問(wèn)

ThrustSSC 的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)都有誰(shuí)?

ThrustSSC 的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)核心成員有理察·諾伯(Richard Noble)和朗·艾爾(Ron Ayers)。

理察·諾伯是 LSR 領(lǐng)域的知名英國(guó)老將。

朗·艾爾是退休的英國(guó)陸基防空導(dǎo)彈空氣動(dòng)力學(xué)專家。

實(shí)際負(fù)責(zé)駕駛 Thrust SSC 挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄的是安迪·格林(Andy Green),他是現(xiàn)役的英國(guó)皇家空軍戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員。

此外,雖然文中未提及具體姓名,但還有眾多在幕后工作的團(tuán)隊(duì)成員,他們?cè)谥T如車輛測(cè)試、穩(wěn)定性保障、動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化、外形設(shè)計(jì)等方面發(fā)揮了重要作用,共同努力使 Thrust SSC 成為能夠突破音速的超級(jí)汽車。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

交通違章圖片查詢網(wǎng)的圖片清晰度通常較高,大部分電子監(jiān)控系統(tǒng)采用高清攝像頭抓拍,所以能獲取較為清晰的違章圖片。在交警部門違章處理窗口看到的照片,往往清晰度高得讓人有身臨其境之感,甚至部分照片放大許多倍也不模糊。通過(guò)“交通安全綜合服務(wù)管理平臺(tái)”
不同地區(qū)對(duì)于查詢別人車輛違章的規(guī)定不一樣。各地交通管理情況存在差異,常見的查詢途徑雖有交警部門網(wǎng)站、手機(jī) APP 等,但側(cè)重不同,像北京和上海的常用方式就有所不同。而且,不同類型的異地違章查詢規(guī)定也有差別。在查詢非本人車輛違章時(shí),各地政策更
查詢別人違章車輛通常需要對(duì)方授權(quán)。交通違章信息屬于車主隱私,未經(jīng)授權(quán)私自查詢涉嫌侵犯隱私。無(wú)論是交管 12123 APP 的備案綁定,還是交通管理官網(wǎng)憑借車牌號(hào)和車架號(hào)后 6 位查詢,亦或是線下車管所窗口需車主授權(quán)書等,都體現(xiàn)了授權(quán)的必要性
車輛違章一般可以在異地進(jìn)行辦理,但存在一定條件限制。通常情況下,非現(xiàn)場(chǎng)違章,如交通攝像頭抓拍的,大多可在異地處理;而被交警當(dāng)場(chǎng)執(zhí)法的現(xiàn)場(chǎng)違章,一般必須在違章發(fā)生地處理。此外,不同地區(qū)對(duì)于異地違章處理的規(guī)定和操作流程存在差異,處理前最好先了解
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