十萬以內(nèi)續(xù)航能力強的車，后期保養(yǎng)成本高嗎？

十萬以內(nèi)續(xù)航能力強的車，后期保養(yǎng)成本大多不高。通常來說，純電動車型在行駛 1 萬公里內(nèi)基本無需大保養(yǎng)，換自動液等費用比燃油車少，出行成本也更低。一般新能源汽車保養(yǎng)項目主要涉及電池、防凍液和輪胎，常規(guī)保養(yǎng)費用在 400 元左右，首次保養(yǎng)還常免費。雖然純電轎車最終換電池、混動轎車電池損壞更換成本可能較高，但整體而言，這類車的保養(yǎng)成本在眾多車型中仍算較低。

具體來看，純電動車型有著獨特的保養(yǎng)優(yōu)勢。在1萬公里的行程內(nèi)，它們基本可以輕松應對，無需像燃油車那樣進行繁雜的大保養(yǎng)項目。僅以更換自動液為例，大約700元的費用，相比燃油車能節(jié)省約300元。在出行成本方面，差距更為明顯，燃油車行駛1萬公里耗油費用約5000元，而純電動車在公用充電樁充電，僅需約2500元，幾乎只有燃油車的一半。

以10萬左右的比亞迪海豚純電車型來說，相比燃油車，其保養(yǎng)流程簡化了很多。在前4萬公里的使用過程中，主要以常規(guī)檢查為主，用戶無需為高昂的保養(yǎng)費用擔憂。直到車輛行駛里程達到4萬公里后，整體保養(yǎng)花費大約3000元。與之對比，像本田飛度這樣的燃油車，10年的保養(yǎng)費用約1.85萬元，高下立判。純電車還無需考慮發(fā)動機相關的保養(yǎng)項目，這又進一步降低了保養(yǎng)成本。

當然，不同品牌、價位的新能源轎車保養(yǎng)費用還是存在一定差異的。當車輛里程達4萬公里或使用2年時，全面保養(yǎng)的費用會稍高一些。而且，純電轎車雖然平時維護費用低，但最終換電池可能費用較高，混動轎車若電池出現(xiàn)損壞，更換成本同樣不低。不過，值得慶幸的是，隨著技術的不斷進步與發(fā)展，電池成本正在逐步下降。同時，國標也對汽車動力電池的循環(huán)次數(shù)及容量標準作出了規(guī)定，為消費者提供了更多保障。

此外，增程式電動車不僅能解決續(xù)航問題，在保養(yǎng)方面，除了選擇合適的潤滑油和濾清器等，其保險費用也相對較低。在10萬以內(nèi)的電動汽車中，幾何E、哪吒V等都是常見且不錯的選擇，綜合來看，這些車型的保養(yǎng)成本都處于相對較低的水平。

綜上所述，十萬以內(nèi)續(xù)航能力強的車在后期保養(yǎng)成本方面確實展現(xiàn)出了一定優(yōu)勢。盡管可能存在電池更換等潛在的較高花費，但從日常保養(yǎng)和整體使用周期來看，較低的保養(yǎng)成本無疑是這類車型吸引消費者的一大亮點，無論是對追求經(jīng)濟實用的普通家庭，還是精打細算的上班族而言，都是頗具吸引力的選擇 。