10萬以內配置高的車在安全配置方面通常包含哪些？

10萬以內配置高的車在安全配置方面通常包含車身穩定控制系統、牽引力控制系統、倒車影像、定速巡航等。在這個價位區間，眾多車型都注重安全配置的搭載。車身穩定控制系統可提升車輛行駛穩定性，降低失控風險；牽引力控制系統能防止驅動輪打滑；倒車影像方便駕駛員倒車入庫；定速巡航則減輕長途駕駛的疲勞。這些配置為駕乘人員的出行安全提供了有力保障 。

除了上述常見配置，不少車型還有其他實用的安全配置。比如比亞迪宋，它配備了剎車輔助、上坡輔助、陡坡緩降、全景影像、胎壓監測和行車記錄儀。剎車輔助能在緊急制動時增加制動力，讓車輛更快停下；上坡輔助防止車輛在上坡時溜車，讓起步更加從容；陡坡緩降功能在車輛下陡坡時，能自動控制車速，使駕駛員更專注于方向控制；全景影像則提供了車輛周圍全方位的視野，減少視覺盲區，無論是狹窄道路行駛還是停車入位都更加輕松；胎壓監測時刻關注輪胎氣壓，保障行車安全；行車記錄儀則能記錄行車過程中的各種情況，在遇到意外時提供有力證據。

長安CS75除了車身穩定控制系統、牽引力控制系統、360度全景影像和定速巡航外，還配備了諸多安全配置。其車身穩定控制系統和牽引力控制系統協同工作，進一步提升車輛在復雜路況下的行駛穩定性和安全性。360度全景影像能讓駕駛員對車輛周圍環境一目了然，極大地提高了駕駛安全性。定速巡航功能則為長途駕駛帶來便利，減輕駕駛員疲勞。

奇瑞瑞虎5配置了全方位八探頭前后駐車雷達、ESP車身穩定系統、坡道輔助和定速巡航。全方位八探頭前后駐車雷達能精確探測車輛前后方的障礙物距離，幫助駕駛員更好地停車和挪車；ESP車身穩定系統可實時監測車輛行駛狀態，在車輛出現側滑、甩尾等危險情況時，自動對個別車輪進行制動干預，確保車輛行駛安全；坡道輔助功能與比亞迪宋的上坡輔助類似，能防止車輛在坡道起步時向后溜車。

科魯澤除常規制動系統和車身穩定系統外，還配備車道偏離預警和自動緊急制動等。車道偏離預警系統通過攝像頭監測車道線，當車輛在未打轉向燈的情況下偏離車道時，會及時發出警報提醒駕駛員；自動緊急制動系統則能在檢測到前方有碰撞危險時，自動施加制動，避免或減輕碰撞的嚴重程度，為行車安全增添了一份保障。

榮威RX5全系標配車身穩定控制系統和牽引力控制系統，還有360度全景影像和定速巡航等。這些配置與其他車型類似，但榮威RX5憑借自身的技術調校，能讓這些安全配置更好地協同工作，為駕乘人員提供更可靠的安全防護。

飛度、YARiS L致炫、帝豪GL、標致308等車型也都配備了車身穩定控制系統、牽引力控制系統、倒車影像和定速巡航等基礎安全配置。雖然它們在具體的配置細節和調校上可能存在差異，但這些基礎配置的搭載，都能為用戶的日常駕駛提供基本的安全保障。

此外，像吉祥云度云兔型動款，除了常規的ABS防抱死制動系統和EBD電子制動力分配系統外，還擁有ESC電子車身穩定系統、VDC車輛動態控制系統、TCS牽引力控制系統、HBA液壓制動輔助系統、碰撞自動解鎖和碰撞高壓自動斷電系統、倒車輔助雷達和倒車影像系統等一系列豐富的安全配置，全方位保障行車安全。

總之，10萬以內配置高的車在安全配置方面雖然不能與高端車型相媲美，但眾多實用的安全配置足以滿足日常駕駛需求，涵蓋了行駛穩定、倒車輔助、緊急制動等多個方面，為消費者提供了可靠的安全防護，讓大家在享受汽車帶來便利的同時，也能擁有更安心的駕乘體驗 。