10萬以內購車，國產車和合資車在燃油經濟性上誰表現更佳？

10萬以內購車，在燃油經濟性上合資車通常更具優勢，但國產車的差距也在不斷縮小。在發動機技術上，合資品牌往往更先進，燃油效率更高，變速箱調校也更精心，能降低油耗，如NISSAN軒逸就有不錯的油耗表現。而國產車過去在輕量化設計等方面存在不足，不過如今發動機技術進步顯著，不少國產發動機賬面參數和實際表現已達優秀水平，未來兩者差距有望進一步拉近。

從具體車型來看，合資轎車在燃油經濟性方面有不少突出代表。像大眾捷達，作為一款經典合資轎車，憑借其成熟的動力系統調校，在日常使用中能保持較為經濟的油耗水平。它所搭載的發動機與變速箱配合默契，在不同路況下都能較好地平衡動力輸出與燃油消耗，為車主節省不少油費開支。

在國產轎車領域，也有表現出色的選手。例如長安逸動PLUS，它搭配藍鯨發動機，熱效率較高。高壓直噴技術的應用不僅讓發動機的動力輸出更為高效，還能在節能減排方面發揮重要作用，實現良好的燃油經濟性。其百公里加速9.26秒，綜合油耗小于6L ，這樣的成績在同級別車型中頗具競爭力。

如果把目光投向SUV車型，合資品牌在這一預算區間的SUV燃油經濟性表現相對中規中矩。而國產車在這個細分市場則展現出強大的競爭力。像哈弗M6、吉利遠景X6等車型，雖然在整備質量上可能相對較重，一定程度上會影響燃油經濟性，例如哈弗H6 1.5T車型百公里油耗約9.28L，但它們也在不斷優化升級。長安CS75同樣是國產SUV中的佼佼者，外觀硬朗，配置豐富，在動力上提供1.5T和1.8L發動機選擇，能滿足不同消費者的需求，并且在實際駕駛中也有著良好的燃油經濟性表現。

總體而言，10萬以內購車，雖然目前合資車在燃油經濟性上整體表現更優，但國產車正在奮起直追，并且在一些車型上已經展現出與合資車相抗衡甚至超越的實力。無論是選擇合資車還是國產車，消費者都可以根據自己對車型、配置、品牌等多方面的綜合需求來做出決定，因為如今無論哪個陣營，都有能滿足消費者不同訴求的優質產品可供選擇 。