UNIV后排坐3人在顛簸路面的實測乘坐體驗如何？

UNIV后排坐3人在顛簸路面的實測乘坐體驗不錯，不會感覺過于擁擠，顛簸感也較小。實測中，UNIV車內空間較為寬敞，即便是后排同時乘坐三人，也不會有局促之感。而且其底盤調校得當，面對顛簸路面，尤其是過減速帶時，能有效過濾震動，減少顛簸感，讓后排乘客在乘坐時保持相對舒適的狀態，整體表現可圈可點 。

在實際乘坐過程中，UNIV后排的橫向空間設計較為合理。三位乘客入座后，彼此之間不會因為空間狹窄而頻繁產生肢體觸碰，能夠擁有相對獨立的活動范圍，手臂放置也較為自然，不會出現互相擠壓的尷尬情況。

當車輛行駛在顛簸路面時，長安對于UNIV底盤的精心調校優勢盡顯。它的懸掛系統能夠迅速且有效地應對路面的起伏和不平整。在經過連續的坑洼路段時，懸掛可以很好地吸收震動，將多余的晃動抑制住，使得后排乘客不會有明顯的起伏感，身體也不會隨著顛簸而大幅搖晃。

即便是遇到較高的減速帶，車輛也不會產生生硬的彈跳。而是以一種較為柔和的方式通過，那種瞬間的沖擊力被底盤化解得恰到好處。后排乘客僅僅會感受到輕微的震動，整體乘坐感受依然平穩，不會因為顛簸而產生煩躁或者不適。

UNIV在后排乘坐空間和底盤應對顛簸路面的表現上，都展現出了較高的水準。寬敞的后排空間為乘客提供了舒適的乘坐基礎，而優秀的底盤調校則進一步提升了舒適性，即使后排乘坐三人面對顛簸路面，也能保證較為愜意的乘坐體驗，值得為其點贊 。