Toyota 皇冠的哪一代車型最受歡迎？

Toyota 皇冠的哪一代車型最受歡迎？這是個很難給出絕對答案的問題，因為每一代皇冠都有其獨特魅力和受眾群體。

第一代皇冠（1955-1962 年）是豐田獨立研發的里程碑，完成了“從倫敦到東京 五萬公里”的挑戰，證明了耐久性，對開門設計便于上下車，深受出租車司機喜愛。

第二代皇冠（1962-1967 年）車標沿用至今，車身加長，有美系車的痕跡。

第三代皇冠（1967-1971 年）面向個人需求，確立了私家車市場，增加了安全性能，推出白色款提升質感。

第四代皇冠（1971-1974 年）外觀采用紡錘形前臉，搭載全新發動機和先進裝置，與我國結緣。

第五代皇冠（1974—1979 年）四門硬頂式外觀沉穩安定，配置高級轎車相匹配的裝置。

第六代皇冠（1979—1983 年）上市時日本經濟恢復，發動機采用豐田首款渦輪發動機，內飾豪華配置增多。

第七代皇冠（1983—1987 年）采用 4 輪獨立懸架，配置先進，進入中國成為高端豪華車代表。

第八代皇冠（1987—1991 年）在日本泡沫經濟時期銷量出色，導入尖端高科技設備。

第九代皇冠（1991—1995 年）發布新系列 MAJESTA，車身線條圓潤。

第十代皇冠（1995—1999 年）向承載式車身轉變，安全性能提升。

第十一代皇冠（1999－2003 年）以年輕管理層為目標消費群，搭載混合動力系統。

第十二代皇冠（2003－2008 年）基于 Zero Crown 概念車打造，風阻系數低，全系換裝新 V6 發動機。

第十三代皇冠（2008－2012 年）不斷創新改進，搭載先進技術。

第十四代皇冠（2012－至今）設計大膽個性，實現動感飛躍。

綜合來看，第十二代皇冠在國內的受歡迎程度較高。它采用流線型設計，風阻系數低，內飾配置豐富，動力表現出色。但其實每一代皇冠都在當時的時代背景下滿足了消費者的需求，都有其值得稱贊之處。