領(lǐng)克900電池品牌的研發(fā)實(shí)力如何?

領(lǐng)克900搭載的寧德時(shí)代作為電池品牌,研發(fā)實(shí)力十分強(qiáng)勁。從其為領(lǐng)克900打造的驍遙超級增混電池就能看出,能量密度高達(dá)253Wh/kg,容量達(dá)到52.38kWh,位居同級前列;充電效率驚人,17分鐘可讓電量從20%充至80%;續(xù)航表現(xiàn)出色,純電續(xù)航超400公里;低溫性能卓越,支持 -40℃極寒環(huán)境下放電、-30℃環(huán)境下充電。這些都彰顯了其深厚研發(fā)底蘊(yùn)。

領(lǐng)克900電池品牌的研發(fā)實(shí)力如何?

寧德時(shí)代的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在技術(shù)創(chuàng)新方面不斷突破。比如,采用3C超充電芯與快離子導(dǎo)體材料,二者相輔相成,使得電池能夠在短短17分鐘內(nèi)完成20% - 80%的補(bǔ)能,大大縮短了用戶的充電等待時(shí)間,提升了使用的便捷性與高效性。這一技術(shù)的應(yīng)用,解決了增混車型充電時(shí)間過長的難題,讓新能源汽車的使用體驗(yàn)更趨近于傳統(tǒng)燃油車。

在續(xù)航能力的提升上,寧德時(shí)代也展現(xiàn)出了卓越的研發(fā)實(shí)力。驍遙超級增混電池不僅能量密度高,而且憑借先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)和材料科學(xué)技術(shù),實(shí)現(xiàn)了超400公里的純電續(xù)航,滿足了用戶對于長距離出行的需求,減少了里程焦慮。這種在續(xù)航技術(shù)上的突破,是研發(fā)團(tuán)隊(duì)深入研究電池化學(xué)體系、優(yōu)化電極材料和電解液配方等多方面努力的成果。

值得一提的是,在低溫性能方面,寧德時(shí)代研發(fā)的AB電池系統(tǒng)集成技術(shù)堪稱一絕。該技術(shù)將鈉電池與鋰電池按比例混合布局,充分發(fā)揮了兩種電池在不同環(huán)境下的優(yōu)勢,使得電池在 - 40℃的極寒環(huán)境下依然能夠正常放電,在 - 30℃的低溫環(huán)境下還可進(jìn)行充電。這一技術(shù)的實(shí)現(xiàn),極大地拓寬了新能源汽車的使用范圍,無論是在北方寒冷的冬季,還是其他低溫地區(qū),都能確保車輛的正常運(yùn)行。

此外,在動(dòng)力性能上,驍遙超級增混電池與領(lǐng)克EM - P超級電混技術(shù)完美結(jié)合,使得領(lǐng)克900在饋電狀態(tài)下零百加速也能達(dá)到4.3秒,實(shí)現(xiàn)了高性能輸出。這種將電池技術(shù)與汽車電混技術(shù)的協(xié)同優(yōu)化,體現(xiàn)了寧德時(shí)代在跨領(lǐng)域研發(fā)合作方面的強(qiáng)大實(shí)力和創(chuàng)新能力。

總之,寧德時(shí)代作為領(lǐng)克900電池的品牌,通過在充電效率、續(xù)航能力、低溫性能以及動(dòng)力性能等多方面的技術(shù)創(chuàng)新與突破,充分展現(xiàn)了其在電池研發(fā)領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。這種研發(fā)實(shí)力不僅為領(lǐng)克900這款車型帶來了卓越的性能表現(xiàn),更為整個(gè)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提供了新的技術(shù)思路和方向,推動(dòng)著行業(yè)不斷向前邁進(jìn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)

最新問答

長安深藍(lán)SL03的外觀設(shè)計(jì)以“科技運(yùn)動(dòng)融合”為核心,通過低風(fēng)阻優(yōu)化、轎跑化比例與細(xì)節(jié)巧思,形成既具未來感又兼顧實(shí)用性的獨(dú)特風(fēng)格。 其前臉采用俯沖姿態(tài)搭配分體式LED燈組,封閉式格柵(純電版)與“獠牙”造型導(dǎo)流口強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)張力,全系標(biāo)配的
2025款奇瑞捷途旅行者的懸掛系統(tǒng)通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化與智能調(diào)節(jié)技術(shù)升級,實(shí)現(xiàn)了舒適性與多場景適應(yīng)性的雙重提升。 其核心改進(jìn)體現(xiàn)在兩方面:一是結(jié)構(gòu)層面的精準(zhǔn)升級,前麥弗遜獨(dú)立懸掛延續(xù)了應(yīng)對縱向沖擊的優(yōu)勢,能快速過濾城市路面細(xì)小顛簸;后多連桿獨(dú)
極氪007 GT的最小離地間隙未在官方提供的參配信息中明確標(biāo)注,不同車型因配置差異存在離地間隙的區(qū)別。作為2025年到店的國產(chǎn)獵裝車,極氪007 GT在底盤設(shè)計(jì)上兼顧了性能與通過性,四驅(qū)版標(biāo)配的空氣懸架支持高低調(diào)節(jié),能根據(jù)路況靈活調(diào)整車身高
紅旗H6內(nèi)飾的核心優(yōu)勢在于“豪華質(zhì)感與科技配置的深度融合,同時(shí)兼顧人性化細(xì)節(jié)與品牌專屬的尊貴體驗(yàn)”。從材質(zhì)選用到智能交互,再到舒適配置的梯度設(shè)計(jì),它都展現(xiàn)出同級別車型難以比擬的用心:大面積進(jìn)口皮革與碳纖維飾板、翻毛皮材質(zhì)的搭配,既保留了紅旗
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家