凱銳雪鐵龍 SUV 的操控性好不好

凱銳雪鐵龍 SUV 的操控性很好。

它通常搭載高效發(fā)動機，動力輸出出色，不管是城市起步加速還是高速超車，駕駛者都能有足夠的信心。

傳動系統(tǒng)精心調(diào)校，換擋平順迅速，提升了動力傳遞效率。

操控方面，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，能輕松掌控行駛方向，在彎道中能按預(yù)期路線行駛。

穩(wěn)定的懸掛系統(tǒng)既保證了舒適，又有效抑制車身側(cè)傾，讓行駛更平穩(wěn)。

像雪鐵龍 C5 天逸 SUV 這樣的車型，麋鹿測試表現(xiàn)出色，擁有雙小齒輪式電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤圈數(shù)約 2.8 圈，手力輕便平順，可控的柔和感讓人喜歡。

在變道時，70 千米每小時的速度下，轉(zhuǎn)向剛性感足，指哪兒打哪兒，后懸架跟隨性好，中心感強。

在專業(yè)操穩(wěn)評價中，定半徑繞圓工況有較好的不足轉(zhuǎn)向特性，側(cè)傾量中等。雙移線評價中，好控制，能應(yīng)對突發(fā)狀況。

而且天逸 C5 AIRCROSS 在 CCPC 大賽中屢獲佳績，比如麋鹿測試干燥賽道 3.369 秒的成績榮獲 2020 年 CCPC 麋鹿測試全場第一，并打破該賽事 3 年記錄。

雪鐵龍 SUV 的底盤采用了諸多先進技術(shù)，如 PHC 自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，通過對流孔截面積可變專有技術(shù)，根據(jù)不同路面適配不同阻尼，實現(xiàn)魔毯效應(yīng)。

在車身上下、前后方向采用不同剛度膠料，完美兼顧舒適性和操控性。

此外，限位塊的設(shè)計也讓駕乘體驗顯著提升。

雪鐵龍在底盤調(diào)校上，由 PSA 專業(yè)底盤調(diào)試大師與中方本土團隊協(xié)力合作完成，并在中國和歐洲兩地累計歷時 7 個月進行 4 輪調(diào)試，進行了 20 多種典型路面的全方位測試。

總之，凱銳雪鐵龍 SUV 在操控性方面表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗。