凱銳雪鐵龍 SUV 的操控性好不好

凱銳雪鐵龍 SUV 的操控性很好。

它通常搭載高效發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出出色，不管是城市起步加速還是高速超車，駕駛者都能有足夠的信心。

傳動(dòng)系統(tǒng)精心調(diào)校，換擋平順迅速，提升了動(dòng)力傳遞效率。

操控方面，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，能輕松掌控行駛方向，在彎道中能按預(yù)期路線行駛。

穩(wěn)定的懸掛系統(tǒng)既保證了舒適，又有效抑制車身側(cè)傾，讓行駛更平穩(wěn)。

像雪鐵龍 C5 天逸 SUV 這樣的車型，麋鹿測(cè)試表現(xiàn)出色，擁有雙小齒輪式電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤圈數(shù)約 2.8 圈，手力輕便平順，可控的柔和感讓人喜歡。

在變道時(shí)，70 千米每小時(shí)的速度下，轉(zhuǎn)向剛性感足，指哪兒打哪兒，后懸架跟隨性好，中心感強(qiáng)。

在專業(yè)操穩(wěn)評(píng)價(jià)中，定半徑繞圓工況有較好的不足轉(zhuǎn)向特性，側(cè)傾量中等。雙移線評(píng)價(jià)中，好控制，能應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

而且天逸 C5 AIRCROSS 在 CCPC 大賽中屢獲佳績(jī)，比如麋鹿測(cè)試干燥賽道 3.369 秒的成績(jī)榮獲 2020 年 CCPC 麋鹿測(cè)試全場(chǎng)第一，并打破該賽事 3 年記錄。

雪鐵龍 SUV 的底盤采用了諸多先進(jìn)技術(shù)，如 PHC 自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，通過(guò)對(duì)流孔截面積可變專有技術(shù)，根據(jù)不同路面適配不同阻尼，實(shí)現(xiàn)魔毯效應(yīng)。

在車身上下、前后方向采用不同剛度膠料，完美兼顧舒適性和操控性。

此外，限位塊的設(shè)計(jì)也讓駕乘體驗(yàn)顯著提升。

雪鐵龍?jiān)诘妆P調(diào)校上，由 PSA 專業(yè)底盤調(diào)試大師與中方本土團(tuán)隊(duì)協(xié)力合作完成，并在中國(guó)和歐洲兩地累計(jì)歷時(shí) 7 個(gè)月進(jìn)行 4 輪調(diào)試，進(jìn)行了 20 多種典型路面的全方位測(cè)試。

總之，凱銳雪鐵龍 SUV 在操控性方面表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。