紅旗 H7 發動機的技術特點有哪些？

紅旗 H7 發動機的技術特點豐富多樣。

首先，它有多種排量和類型可供選擇，包括 1.8 升渦輪增壓發動機、2.0 升渦輪增壓發動機和 3.0 升自然吸氣發動機。

其中，2.0T 渦輪增壓發動機型號為 CA4GC20TD-32，最大功率 165kW（5600rpm），最大馬力 224Ps，最大扭矩 340Nm（2000-4000rpm）。

在技術方面，紅旗 H7 的發動機有不少亮點。比如，其 2.0T 發動機采用了雙流道增壓器，低速時廢氣由較窄的廢氣管道噴出，增加排氣壓力帶動渦輪；高速時，可通過另一邊寬而短的管道直達增壓器，解決了渦輪發動機在低速時低扭輸出較差的問題，讓發動機動力更足。

還配備了高壓燃油噴射系統，燃油噴射壓力達到 350bar，促使燃油更高地霧化，燃油充分燃燒，降低油耗的同時增強動力減少排放，同時配備電動執行器技術，使增壓壓力控制精確、穩定。

機油泵采用可變技術，解決了傳統發動機中潤滑油過剩的問題，降低油耗 1.8%。而且發動機只需加 92 號汽油即可滿足工況。

此外，一汽還為發動機打造了智能熱管理系統，比如智能熱管理、電控機油泵、電控活塞冷卻、可變換氣技術等，發動機能根據實際工況自行調節到最佳工作狀態，進一步降低油耗。

紅旗 H7 的發動機，如 CA6GV 作為 V6 發動機，采用創新的 VIS 可變容積腔和可變長度塑料進氣系統，結合 VVL 技術，實現了燃油經濟性和低排放的雙重目標。

同時，靜音設計和低噪聲優化技術為駕駛者提供了寧靜舒適的車內環境。

新紅旗 H7 配備的 2.0T 渦輪增壓發動機融合缸內直噴技術，配合 40 千瓦的電動機，構成高效的混合動力系統，動力性能卓越，綜合油耗低，提供強制電動驅動和自動電動驅動兩種模式，純電動模式下續航里程可達 25.1 公里，百公里加速僅需 8.5 秒，最高車速可達 220 千米/小時。