小米SU7 Ultra的安全配置達到了什么標準？

小米SU7 Ultra的安全配置達到了行業領先標準。在主動安全上，“哨兵模式”等集成環境感知與自動駕駛輔助技術，還有開門預警等配置；被動安全方面，高強度材料與模塊化結構車身，通過5星碰撞測試，制動系統可靠，制動距離短。電池安全有諸多防護設計，杜絕熱蔓延。此外，還有智能安全功能、駕駛模式限制以及車云協同安全預警系統等，多維度保障駕乘安全 。

在主動安全領域，小米SU7 Ultra的“哨兵模式”堪稱一大亮點。它如同一位不知疲倦的衛士，在車輛停放時時刻保持警惕，利用先進的環境感知技術，敏銳地察覺周圍環境的任何異常變動，有效防范各類潛在風險，為車輛的安全保駕護航。而集成的自動駕駛輔助技術，更是在日常駕駛過程中發揮著重要作用，通過精準的傳感器和智能算法，提前感知路況變化，及時對駕駛員發出預警，甚至在必要時采取相應措施，大大降低事故發生的概率。同時，開門預警功能則進一步提升了車輛在復雜交通環境下的安全性，當檢測到后方有車輛或行人靠近時，及時提醒車內人員注意，避免因突然開門而引發意外碰撞。

被動安全方面，小米SU7 Ultra的車身設計獨具匠心。采用高強度材料打造的車身，不僅具備出色的抗沖擊能力，能夠在碰撞發生時有效吸收和分散能量，最大程度保護車內乘客的安全；而且模塊化結構設計在兼顧輕量化的同時，進一步提升了車身的整體強度和穩定性，使其在面對各種復雜路況和突發狀況時都能表現出色。通過5星碰撞測試，無疑是對其被動安全性能的高度認可。值得一提的是，該車配備的制動系統性能卓越，無論是AP六活塞制動卡鉗，還是最高工作溫度大于800℃的賽用制動盤和制動片，都確保了車輛在緊急制動時能夠迅速響應，100 - 0km/h制動距離僅為25m，這樣出色的制動表現，為行車安全提供了堅實可靠的保障。

電池安全一直是電動汽車的重中之重，小米SU7 Ultra在這方面同樣不遺余力。它繼承了小米CTB一體化電池諸多先進的防護設計，電芯倒置技術、14層物理結構防護、170片氣凝膠隔熱材料以及17層高壓絕緣保護等一系列措施，構建起了一套全方位、多層次的電池安全防護體系。即便在高溫滿電的極端情況下，單顆電芯熱失效也不會引發熱蔓延，從根本上杜絕了電池起火等安全隱患，讓用戶在使用過程中更加安心。

此外，小米SU7 Ultra還配備了前/后備箱電動開啟與防夾等智能安全功能，為用戶的日常使用帶來更多便利和安全保障。同時，新車前300公里內強制開啟“駕駛安全保護功能”，限制最高時速140km/h，禁用部分模式，里程超300公里后可關閉該功能并通過駕駛安全測試解鎖“直線競速模式”和“賽道模式”，且這兩種模式嚴禁在開放道路使用。這種對駕駛模式的合理限制，有助于培養駕駛員良好的駕駛習慣，進一步降低駕駛風險。而車云協同安全預警系統的加入，則如同為車輛配備了一個“智能大腦”，通過云端大數據和實時監測，提前發現潛在的安全隱患，并及時向用戶發出預警，真正實現了全方位、智能化的安全防護。

綜上所述，小米SU7 Ultra在主動安全、被動安全、電池安全以及智能安全等多個維度都展現出了卓越的性能和領先的技術水平。其豐富且先進的安全配置，不僅為駕乘人員提供了全方位、多層次的安全保障，更樹立了行業內智能安全的新標桿，為未來汽車安全技術的發展指明了方向 。