小米SU7推送的智能駕駛更新對其自動駕駛級別有提升嗎？

小米SU7推送的智能駕駛更新對其自動駕駛級別有一定提升。小米通過不斷推送OTA更新，帶來諸多新功能與優(yōu)化。如城市領航輔助功能的全量推送，讓車輛能在有道路區(qū)域獨立導航行駛；后續(xù)更新又提升了對車輛與行人速度和軌跡的檢測精度，優(yōu)化交通燈檢測等。此外，全場景智駕功能全量推送，涵蓋更多道路場景。這些都逐步提升了小米SU7自動駕駛的能力與級別 。

首先，新功能“城市領航輔助”的全量推送意義重大。借助這一技術，車輛具備了在有道路區(qū)域獨立導航行駛的能力。這背后依靠的是基于深度學習算法的城市場景識別能力，它能夠精準地識別行人、各種復雜的城市路況標識等。同時，搭載的傳感器系統(tǒng)實現(xiàn)了高精度的環(huán)境感知，為車輛在城市道路中“自由穿梭”提供了堅實的基礎。在實際使用過程中，智能導航不僅能夠高效地規(guī)劃路線，還能在一定程度上減少駕駛者的決策疲勞，讓駕駛過程更加輕松。

其次，小米SU7在后續(xù)的更新中持續(xù)發(fā)力。12月23日推送的HyperOS 1.4.5版本OTA更新，城市導航輔助功能提升了對車輛與行人速度和軌跡的檢測精度，這使得車輛對于周圍動態(tài)物體的把握更加準確，從而能夠更合理地規(guī)劃行駛路徑。交通燈檢測和路口車道選擇邏輯的穩(wěn)定性也得到了優(yōu)化，讓車輛在通過路口時更加順暢、安全。施工區(qū)識別功能的上線，更是為駕駛者提前預警特殊路況，避免陷入不必要的麻煩。而新增的遠程控制智能泊車功能以及車輛變道完成后自動關閉轉向燈的功能，從細節(jié)處提升了駕駛的便利性和規(guī)范性。

再者，9月19日推送的OTA 1.3.0版本也有重要突破。升級后，城市領航輔助功能在滿足智能駕駛安全里程后即可自動開啟，這無疑增加了該功能的易用性。同時，“小路通行”功能的優(yōu)化，讓車輛具備了對周圍環(huán)境精細建模的能力。在與其他車輛、行人的博弈過程中，能夠實現(xiàn)跨線避讓、車道內避讓、借道避讓、超車變道等豐富多樣的駕駛行為，繞行更加靈活、自然，大大提升了車輛在復雜小路環(huán)境中的通行能力。

另外，Xiaomi HyperOS 1.5.5版本的OTA升級更是亮點滿滿。全場景智駕（HAD）功能全量推送，將多種道路場景都納入其中，進一步拓展了車輛自動駕駛的應用范圍。重點增強的城市領航輔助功能，新增了路邊停車狀態(tài)一鍵開啟等功能，優(yōu)化了橫穿/加塞等風險場景的交互邏輯，讓車輛在面對復雜城市交通狀況時更加游刃有余。離車泊入和滾輪泊車功能的加入，更是極大地提升了停車的便利性，解決了許多駕駛者停車難的困擾。

總之，通過一系列的OTA更新，小米SU7在智能駕駛方面不斷進化。從最初簡單的功能實現(xiàn)，到如今能夠應對復雜多樣的城市路況、豐富的停車場景以及各種道路環(huán)境，其自動駕駛的能力在多個維度得到了顯著提升，自動駕駛級別也在一步步邁向更高的水平，為用戶帶來了更加智能、便捷、安全的駕駛體驗 。