問(wèn)

比亞迪的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展到什么程度了?

比亞迪的自動(dòng)駕駛技術(shù)已發(fā)展至行業(yè)領(lǐng)先水平,成果頗為豐碩。它組建了超 4000 名工程師的研發(fā)團(tuán)隊(duì),為技術(shù)創(chuàng)新提供堅(jiān)實(shí)人力支持。不僅獲得全國(guó)首張 L3 級(jí)高快速路測(cè)試牌照,還入選國(guó)家首批相關(guān)試點(diǎn)名單。“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)功能多樣,已量產(chǎn)交付多款車(chē)型。2024 年無(wú)圖城市領(lǐng)航功能全國(guó)上線,諸多成果彰顯其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的深厚實(shí)力與廣闊前景 。

在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面,比亞迪推出的“天神之眼”有著清晰的層級(jí)劃分。天神之眼C(DiPilot 100)系列,為入門(mén)級(jí)車(chē)型提供高速公路及快速路的領(lǐng)航輔助駕駛等功能,定位L2+,讓更多消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到自動(dòng)駕駛帶來(lái)的便利。而天神之眼B(DiPilot 300)系列,已然能夠執(zhí)行無(wú)地圖覆蓋城市的領(lǐng)航駕駛等高級(jí)功能,接近L3級(jí)標(biāo)準(zhǔn),部署于中高端車(chē)型,提升了產(chǎn)品在這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。至于天神之眼A(DiPilot 600)系列,全面支持全場(chǎng)景無(wú)地圖覆蓋城市的領(lǐng)航駕駛等功能,雖然尚未通過(guò)法規(guī)認(rèn)證達(dá)到L3級(jí)別,但在性能上已無(wú)限趨近,用于旗艦級(jí)車(chē)型,展示了比亞迪在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的前沿探索。

比亞迪在不同車(chē)型領(lǐng)域都積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用。在乘用車(chē)領(lǐng)域,其L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)搭載量在中國(guó)市場(chǎng)位居第一。像自主研發(fā)的X-Box 4.0域控制器和29顆傳感器,實(shí)現(xiàn)了L2+級(jí)智能駕駛輔助功能的全面升級(jí)。以漢EV榮耀版天神之眼四驅(qū)智駕型為例,在實(shí)際試駕體驗(yàn)中,智能駕駛操控流暢,泊車(chē)成功率超過(guò)99%,充分展現(xiàn)了技術(shù)的可靠性。

除了乘用車(chē),比亞迪在其他領(lǐng)域同樣成績(jī)斐然。無(wú)人駕駛云軌技術(shù)達(dá)到全自動(dòng)無(wú)人駕駛最高等級(jí),實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)自主創(chuàng)新。在自動(dòng)駕駛卡車(chē)領(lǐng)域,與華為等聯(lián)合打造園區(qū)物流自動(dòng)駕駛解決方案,純電動(dòng)卡車(chē)T8能提前感知障礙物、自動(dòng)泊車(chē)等,并在多場(chǎng)景投入運(yùn)行。在無(wú)人駕駛客車(chē)市場(chǎng),純電動(dòng)客車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)翻倍增長(zhǎng),技術(shù)不斷創(chuàng)新,還公布了相關(guān)專(zhuān)利。

比亞迪還擁有高安全標(biāo)準(zhǔn)的智駕研發(fā)和驗(yàn)證實(shí)力。其設(shè)立了總面積達(dá)60萬(wàn)平方米的智駕專(zhuān)用試驗(yàn)場(chǎng),為技術(shù)測(cè)試和優(yōu)化提供了充足的空間。并且,在自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程開(kāi)發(fā)能力達(dá)到ASPICE 3級(jí)認(rèn)證,在多方面通過(guò)權(quán)威安全保障體系認(rèn)證,從各個(gè)層面保障了自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性和可靠性。

此外,比亞迪很早就布局汽車(chē)智能化賽道,注重研發(fā)投入。其E平臺(tái)3.0集成度高,BYD OS系統(tǒng)和八合一電驅(qū)動(dòng)總成展現(xiàn)出巨大潛力。同時(shí),垂直整合模式和龐大用戶行駛數(shù)據(jù),為自動(dòng)駕駛算法迭代提升提供了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。就如騰勢(shì)N7的代客泊車(chē)技術(shù),采用多種傳感器和高級(jí)算法,能高精度定位和規(guī)劃路徑,在各種場(chǎng)景下輕松完成泊車(chē)。

總之,比亞迪憑借強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、多領(lǐng)域的技術(shù)成果、高安全標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)驗(yàn)證體系以及獨(dú)特的發(fā)展優(yōu)勢(shì),在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域取得了令人矚目的成績(jī)。不僅在當(dāng)下為消費(fèi)者帶來(lái)了豐富的智能駕駛體驗(yàn),更為未來(lái)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的持續(xù)突破和發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),其發(fā)展前景值得期待。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

包含所有科目的駕駛證培訓(xùn)費(fèi)用沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn),普遍在4000元至8000元之間,具體因地區(qū)、駕校、車(chē)型、班型等因素而有所不同。比如一線城市費(fèi)用多在8000元到15000元,二三線城市則在4000元到10000元。車(chē)型不同費(fèi)用也有別,小車(chē)和摩托車(chē)
辨別汽車(chē)維修救援電話是否正規(guī),需多管齊下,從獲取途徑、服務(wù)團(tuán)隊(duì)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等多方面考量。首先要通過(guò)正規(guī)途徑獲取電話,像品牌官網(wǎng)、24 小時(shí)服務(wù)熱線、正規(guī)地圖軟件等。正規(guī)的救援背后要有專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì),能提供全面服務(wù),收費(fèi)合理且響應(yīng)速度快。此外,服務(wù)態(tài)
考 B 駕駛證的補(bǔ)考費(fèi)用因多種因素而有所不同,大致在 50 - 500 元的范圍。地區(qū)物價(jià)水平對(duì)補(bǔ)考費(fèi)影響明顯,經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)多在 50 - 100 元,發(fā)達(dá)地區(qū)則可能達(dá) 150 - 300 元。駕校規(guī)模也有作用,大型駕校或許偏高,小型駕校
成都會(huì)議租車(chē)價(jià)格通常是有議價(jià)空間的。成都匯聚了眾多會(huì)議租車(chē)公司,像世紀(jì)天成豪車(chē)匯、成都偉盛捷誠(chéng)汽車(chē)服務(wù)有限公司等,車(chē)型從奧迪、奔馳到考斯特、大巴車(chē)等極為豐富,500元起價(jià)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,各公司為攬客會(huì)有優(yōu)惠讓利。此外,一些綜合性租賃公司也加
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家