奔馳固態(tài)電池展開路試，此次路試主要測試了哪些關鍵技術指標？

奔馳此次固態(tài)電池路試主要測試了電池的效率、耐用性、性能、續(xù)航里程、安全性、充電速度以及低溫性能等關鍵技術指標。奔馳與美國公司合作開發(fā)的固態(tài)電池，相比傳統(tǒng)鋰離子電池，能量密度大幅提升，有效增加了續(xù)航里程；其消除了液態(tài)電解質(zhì)泄漏風險，安全性更高；800V高壓系統(tǒng)支持下充電速度更快，低溫性能也較為出色，這些指標都在路試中接受檢驗 。

在效率方面，奔馳與美國Factorial Energy聯(lián)合開發(fā)的電池組，旨在通過技術創(chuàng)新實現(xiàn)更高的能量轉換效率。新型的固態(tài)電池在電能轉化為車輛驅動力的過程中，盡可能減少能量損失，從而讓每一度電都能發(fā)揮出更大的效能，推動車輛行駛更遠的距離。這種效率的提升不僅關乎車輛的續(xù)航表現(xiàn)，更是衡量電池技術是否先進的重要指標之一。通過路試，可以收集在實際行駛過程中的各項數(shù)據(jù)，精準評估電池在不同工況下的效率表現(xiàn)，為后續(xù)的技術優(yōu)化提供依據(jù)。

耐用性也是此次路試重點關注的指標。汽車的使用周期通常較長，電池作為核心部件，需要在長時間的使用和各種復雜環(huán)境下保持穩(wěn)定的性能。奔馳固態(tài)電池采用了浮動電池載體，并配備氣動執(zhí)行器來管理電池單元內(nèi)材料的膨脹和收縮。這一創(chuàng)新設計能夠更好地應對電池在充放電過程中產(chǎn)生的物理變化，有效減少電池結構損壞的風險，提高電池的使用壽命。路試過程中，車輛將經(jīng)歷各種不同的路況和駕駛條件，模擬真實的使用場景，以此來考驗電池在長期使用下的耐用程度。

性能方面，包括電池的輸出功率、充放電特性等。輸出功率決定了車輛的動力響應速度，能否在瞬間為電機提供足夠的能量，實現(xiàn)快速加速等操作。而充放電特性則影響著電池的使用便利性和壽命。此次路試會密切監(jiān)測電池在不同充放電狀態(tài)下的性能變化，確保其在各種情況下都能穩(wěn)定可靠地工作。

續(xù)航里程無疑是電動汽車發(fā)展的關鍵指標。奔馳預計新的固態(tài)電池將使電動汽車續(xù)航提升約25%，當前EQS 450 +最大續(xù)航為WLTP工況511英里（約822.38公里），實驗車續(xù)航可突破620英里（約997.79公里），甚至有測試結果顯示單次充電續(xù)航超1000公里。路試過程中，會在不同的駕駛模式、環(huán)境溫度、負載條件下對續(xù)航里程進行精確測試，以獲取最真實可靠的數(shù)據(jù)，為消費者提供準確的續(xù)航參考。

安全性一直是電池技術的重中之重。奔馳此次采用的硫化物基固態(tài)電解質(zhì)設計的Solstice全固態(tài)電池，消除了液態(tài)電解質(zhì)泄漏的風險，大大提高了電池的安全性。此外，配備的氣動執(zhí)行器能夠有效調(diào)節(jié)電芯體積變化，進一步降低了安全隱患。路試過程中，會通過各種極端情況和模擬事故場景來檢驗電池的安全性能，確保在任何情況下都能保障駕乘人員的安全。

充電速度也是衡量電池性能的重要因素。在800V高壓系統(tǒng)支持下，奔馳固態(tài)電池15分鐘能將電量從30%充到80%甚至可能充滿。路試中會對不同充電環(huán)境、充電設備下的充電速度進行測試，優(yōu)化充電策略，提高充電的便捷性和效率。

低溫性能同樣不容忽視。在低溫環(huán)境下，傳統(tǒng)鋰離子電池的性能往往會受到較大影響，導致續(xù)航里程縮短、充電速度變慢等問題。奔馳固態(tài)電池在低溫性能方面表現(xiàn)出色，路試過程中會在不同的低溫環(huán)境下對電池進行測試，評估其在寒冷天氣下的啟動性能、續(xù)航表現(xiàn)以及充電能力，確保在各種氣候條件下都能為用戶提供穩(wěn)定可靠的使用體驗。

總的來說，奔馳此次固態(tài)電池路試對多個關鍵技術指標進行了全面且嚴格的測試。通過實際道路測試，能夠更加真實地反映出固態(tài)電池在各種實際工況下的性能表現(xiàn)，為固態(tài)電池技術的進一步優(yōu)化和未來的大規(guī)模生產(chǎn)應用積累寶貴的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，推動電動汽車行業(yè)向更高性能、更安全、更便捷的方向發(fā)展 。