比亞迪固態電池汽車預計的入門價格是多少？

比亞迪計劃 2027 年左右啟動全固態電池的批量示范裝車應用，2030 年后實現大規模上車 。初期會優先應用于高端車型，像 2027 年首批搭載的可能是仰望 U9、騰勢旗艦轎車等，要推測其固態電池汽車入門價格，得從多方面分析。

從技術成本角度，比亞迪鋰電池有限公司 CTO 孫華軍表示，從長期看，固態三元電池規模化生產后，成本有望與液態三元電池接近，理論上能“固液同價”。目前售價約 10 萬元、續航 400 公里的純電車型，未來在 10 萬元售價前提下，續航里程或輕松突破 1000 公里。但這是大規模應用且成本控制理想狀態下。在初期，技術還未完全成熟、規模效應未充分體現時，成本還是會偏高。

參考其他品牌搭載類似先進電池技術車型的定價，蔚來 150kWh 半固態電池包可能搭載的車型，ES8 頂配 100kWh 車型售價接近 60 萬，ET7 頂配達 50 萬，ET9 預售價 80 萬；上汽智己 L6 搭載半固態電池的頂配車型預售價 33 萬 。這說明新技術應用會拉高電動車售價。

不過比亞迪有自身優勢，其自 2016 年布局固態電池研發，取得顯著成果，大規模應用后成本控制或許更有優勢。2030 年實現大規模上車，覆蓋漢、唐等主流車型時，入門價格可能會比較親民。

如果能實現“固液同價”，結合比亞迪現有車型價格體系，原本一些 10 到 20 萬左右的純電入門車型，在換上固態電池后，價格可能也就在 10 到 20 萬這個區間，消費者有望以相對不高的價格，買到續航大幅提升、充電效率更快、耐用性更強的搭載固態電池的比亞迪汽車。