長安汽車的發(fā)動機技術先進嗎

長安汽車的發(fā)動機技術很先進。

長安在發(fā)動機技術研發(fā)和生產(chǎn)方面投入巨大，其制造工藝精細，采用先進生產(chǎn)設備和嚴格質(zhì)量控制體系，確保零部件精度和一致性，減少內(nèi)部摩擦和損耗，提高工作效率和可靠性。

技術上，融合了多項先進技術，如渦輪增壓技術能有效提升動力輸出，加速更迅猛；缸內(nèi)直噴技術讓燃油充分燃燒，提高燃油利用率，降低油耗和排放。

長安自主研發(fā)了多個系列發(fā)動機，比如藍鯨NE動力平臺就非常出色。它產(chǎn)線自動化率、智能化率達到國際先進水平，兼容多種排量和動力類型，預設歐7升級路徑，全面擁抱電氣化時代，通用率高、拓展性強。

藍鯨NE動力平臺還突破了民用汽車動力天花板，扭矩水平提升至200Nm/L。1.4T發(fā)動機最大扭矩達260N·m，最大功率158Ps，綜合數(shù)據(jù)超越大部分同排量發(fā)動機。熱效率高達40%，排名世界第三，連續(xù)四年獲得“中國芯”十佳發(fā)動機大獎。

長安的藍鯨2.0TGDI直噴增壓發(fā)動機最大輸出功率171KW，搭載的愛信變速器起步瞬間能將發(fā)動機最大扭矩放大到720N·m，0.8秒內(nèi)實現(xiàn)換擋響應。1.4T的高壓直噴發(fā)動機更是有地表最強1.4T稱號，搭載在第二代逸身上，1400轉(zhuǎn)速時達最大扭矩260N·m，百公里加速最快7.9秒，而且整車怠速噪音僅38分貝。

不過藍鯨發(fā)動機雖優(yōu)秀但未普及，一是制造工藝復雜精密成本高會抬高車輛售價影響銷量，二是排量因素，為符合嚴格的環(huán)保標準長安不會全線使用。

總之，長安汽車發(fā)動機質(zhì)量在國產(chǎn)中處于較高水平，為消費者提供了可靠且性能出色的動力系統(tǒng)。