比亞迪全系智能駕駛目前達(dá)到了什么技術(shù)水平？

比亞迪全系智能駕駛目前達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。在硬件層面，超 400 萬(wàn) L2 及以上級(jí)別車輛的數(shù)據(jù)、超 5000 名智駕工程師與 1000 億研發(fā)投入為其筑牢根基。軟件方面，“天神之眼”技術(shù)架構(gòu)先進(jìn)，功能覆蓋城市道路、高速及泊車等場(chǎng)景。不僅如此，從 7 萬(wàn)元到數(shù)十萬(wàn)元車型均有高階智駕系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全價(jià)格段覆蓋。多維度發(fā)力讓比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域綻放光芒。

從具體功能來(lái)看，比亞迪宣稱智駕能力躋身第一梯隊(duì)，有無(wú)圖城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航等先進(jìn)功能。其能夠在全國(guó)不限城市、路段實(shí)現(xiàn)智能駕駛，哪怕是鄉(xiāng)間小路也不在話下。像是“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，在實(shí)際路測(cè)中表現(xiàn)出色，可自主完成上下匝道、車道保持等任務(wù)，近50公里高速體驗(yàn)?zāi)茏龅饺?接管。自動(dòng)泊車功能更是多樣，能應(yīng)對(duì)多種泊車場(chǎng)景，備受好評(píng)的代客泊車功能極大地提升了用戶的便利性。

在高端車型上，比亞迪的智能駕駛優(yōu)勢(shì)盡顯。以仰望U8為例，在AEB方面，它在多個(gè)場(chǎng)景下都能制動(dòng)剎停，工作范圍遠(yuǎn)超多數(shù)AEB系統(tǒng)。其自動(dòng)泊車僅需25秒就能精準(zhǔn)穩(wěn)當(dāng)?shù)赝瓿蓹M向泊車，展現(xiàn)了易四方技術(shù)和高階智能駕駛結(jié)合的魅力。而且，仰望U8具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛底座能力，“天神之眼”系統(tǒng)啟用城市領(lǐng)航功能，基于無(wú)圖NOA技術(shù)處理道路環(huán)境信息，冬季測(cè)試也表現(xiàn)優(yōu)異。

此外，比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的布局廣泛且深入。在乘用車領(lǐng)域，L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)搭載量位居中國(guó)市場(chǎng)第一。在其他領(lǐng)域同樣成績(jī)斐然，無(wú)人駕駛云軌達(dá)到全自動(dòng)無(wú)人駕駛最高等級(jí)，自動(dòng)駕駛卡車與華為合作成果顯著，純電動(dòng)客車不僅銷量增長(zhǎng)還擁有相關(guān)專利。

總之，比亞迪憑借強(qiáng)大的硬件基礎(chǔ)、先進(jìn)的軟件技術(shù)、豐富多樣的功能以及廣泛的領(lǐng)域布局，在全系智能駕駛方面達(dá)到了令人矚目的行業(yè)領(lǐng)先水平，為用戶帶來(lái)更智能、便捷與安全的駕駛體驗(yàn)。