榮威D5X DMH在設(shè)計(jì)上體現(xiàn)出油改電的特征了嗎？

榮威D5X DMH在設(shè)計(jì)上并沒有體現(xiàn)出油改電的特征。

從外觀設(shè)計(jì)來看，榮威D5X DMH擁有獨(dú)特且時(shí)尚的造型。整體線條流暢自然，符合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于SUV車型大氣、動(dòng)感的審美需求。它的前臉設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度，采用了符合新能源車型風(fēng)格的封閉式格柵或者獨(dú)特的進(jìn)氣造型 ，與傳統(tǒng)燃油車前臉設(shè)計(jì)有明顯區(qū)分，更傾向于全新設(shè)計(jì)的新能源風(fēng)格。車身側(cè)面和尾部的線條設(shè)計(jì)也都是圍繞著新能源車型的理念進(jìn)行的，例如低風(fēng)阻的輪轂設(shè)計(jì)，這是為了降低車輛在行駛過程中的風(fēng)阻，提升純電續(xù)航能力，并非延續(xù)油改電設(shè)計(jì)。

在整車架構(gòu)方面，榮威D5X DMH也沒有油改電痕跡。它基于全新的混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)打造，其采用的1.5T DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)合P1+P3兩擋雙電機(jī)變速箱構(gòu)型，是專門為混動(dòng)車型設(shè)計(jì)的動(dòng)力系統(tǒng)布局。這種設(shè)計(jì)帶來更為平順和快捷的加速體驗(yàn)，能滿足現(xiàn)代駕駛者對(duì)于高效動(dòng)力和環(huán)保性能的雙重需求。并且該車搭載同級(jí)別容量最大的21.4 kWh電池組，在純電模式下可實(shí)現(xiàn)135km長(zhǎng)距離續(xù)航，車輛的底盤調(diào)校、懸掛系統(tǒng)等也都是與這套混動(dòng)系統(tǒng)相匹配進(jìn)行全新設(shè)計(jì)和優(yōu)化的。

車內(nèi)設(shè)計(jì)上，榮威D5X DMH全系標(biāo)配云宿智能座艙，配備24.6寸一體雙聯(lián)屏和斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，整體設(shè)計(jì)更偏向于科技感和智能化的新能源風(fēng)格座艙。其設(shè)計(jì)目的是為了給用戶提供極致的信息娛樂體驗(yàn)，與傳統(tǒng)燃油車內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念和風(fēng)格差異較大。

所以無論是外觀、架構(gòu)還是內(nèi)飾等設(shè)計(jì)方面，榮威D5X DMH都沒有體現(xiàn)出油改電的特征，而是一款基于全新理念和技術(shù)打造的優(yōu)秀混動(dòng)SUV 。