榮威i6 max參數配置表中的懸掛系統是怎樣的?

榮威i6 MAX參數配置表中的懸掛系統,前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛,后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。

麥弗遜式獨立懸掛結構簡單、占用空間小,能為駕駛者提供良好的操控性。它允許車輪在上下跳動時,獨立于其他部件運動,從而有效減少路面顛簸對車身的影響,讓車輛在行駛過程中保持較好的穩定性。

后多連桿式獨立懸掛是雙叉臂懸架的升級版,通過單獨的連桿結構,極大提升了車輪與地面的接觸性能,增強了車輪的抓地力。多連桿懸掛能使車輛在過彎時,更好地控制車輪的姿態,確保車輛行駛的穩定性和操控性。同時,它能提供卓越的舒適性,為乘客帶來更愜意的乘坐體驗。

榮威i6 max的懸掛系統調校偏向舒適性,阻尼軟硬適中。雖然懸掛偏軟,但依然具有一定的韌性。在應對路面的坑洼和起伏時,懸掛能夠很好地過濾震動,讓車內的駕乘人員不會感到過于顛簸。即使在高速行駛或者快速過彎時,懸掛系統的韌性又能保證車輛有較好的支撐,不至于出現過度的側傾,維持車輛的行駛姿態。

榮威i6 max的這套懸掛系統組合,兼顧了操控性與舒適性。前麥弗遜式獨立懸掛提供良好的操控基礎,后多連桿式獨立懸掛進一步提升舒適性和操控穩定性。無論是日常城市道路行駛,還是偶爾的激烈駕駛,都能滿足需求。而且,這樣的懸掛系統也提升了車輛的整體性能,使其在緊湊型轎車市場中具備更強的競爭力。讓車主既能享受舒適的出行,又能體驗到一定的駕駛樂趣 。

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