榮威e50舒適駕駛模式與其他模式區別在哪？

榮威e50的舒適駕駛模式和其他模式區別明顯。

先說和運動模式的區別，懸掛方面，舒適模式下懸掛更柔軟，能很好地過濾路面顛簸，讓駕乘者在車內感受到平穩的行駛質感，過減速帶或者坑洼路面時，震動被大幅削弱。而運動模式的懸掛會變硬，車輛在高速過彎等激烈駕駛時能提供更好的支撐，減少側傾，但在日常行駛中就會感覺路面的震動更直接地傳遞到車內。

轉向手感上，舒適模式的方向盤很輕便，轉動起來不費力氣，對于力氣較小的駕駛者或者在停車入庫、狹窄道路行駛時非常友好，操作輕松。運動模式下方向盤會變得更穩重準確，能讓駕駛者更精準地控制車輛行駛方向，在高速行駛或者需要激烈操控時，這種穩重的轉向手感能增加駕駛信心。

動力響應上，舒適模式加速時發動機轉速較低，動力輸出平穩線性，整個加速過程比較平緩，讓車內人員不會有強烈的推背感，適合平穩的日常城市駕駛。運動模式加速時發動機轉速高，動力反應迅速，踩下油門能明顯感覺到強烈的推背感，動力隨叫隨到，適合在開闊道路或者賽道駕駛時釋放車輛的動力性能。

再說說和經濟模式的區別，經濟模式主要目標是提高燃油經濟性，各項設置都偏向節能，會限制噴油量和調整變速箱換擋邏輯，比如變速箱會更積極地升擋，讓發動機保持在較低轉速運行，以此降低燃油消耗。舒適模式并不以節能為主要目的，它更注重舒適性，懸架柔軟，緩沖能力突出，能提供良好的駕乘體驗。

在市區行駛時，頻繁的啟停和擁堵路況下，舒適模式更合適，能讓人更輕松自在地駕駛。而在長途高速行駛時，經濟模式可以在保持一定舒適性的同時，降低燃油消耗，是比較好的選擇。

總的來說，榮威e50的舒適駕駛模式在日常城市駕駛中優勢明顯，能為駕駛者帶來輕松平穩的駕駛體驗，不同模式各有特點，滿足不同場景需求。