榮威e50的冷卻風扇在不同工況下如何受控制？

榮威e50冷卻風扇在不同工況下的控制方式很智能。

冷卻風扇由整車控制單元VCU控制，工作時，VCU通過PWM模塊讓冷卻風扇在20%到90%的占空比范圍內的8個擋位速度運行，滿足不同冷卻負荷需求。

冷卻風扇開啟條件取決于A/C和PEB冷卻液溫度。當EAC開啟，或者PEB冷卻液溫度高于52℃時，冷卻液風扇開始工作。

冷卻風扇停止工作也有條件。要是PEB冷卻液溫度低于65℃，并且EAC關閉，冷卻風扇就停止工作。不過在點火開關關閉、EAC關閉，但PEB冷卻液溫度高于65℃時，冷卻風扇會繼續工作。

如果環境溫度低于10℃，冷卻風扇會工作30s；環境溫度高于10℃，冷卻風扇會工作60s。

在驅動電動機冷卻方面，當系統處于較低溫度時，冷卻液泵不工作。溫度上升后，冷卻液泵工作，冷卻液經軟管流入散熱器內，散熱器將熱量散發到空氣中，讓PEB/驅動電動機組件保持在最佳工作溫度。冷卻液從右側上部水室到左側底部水室流經散熱器，由經過芯體的空氣冷卻。

冷卻系統的溫度由ECT傳感器測量，該傳感器向PEB發送信號，根據需要控制冷卻風扇操作。

電池組最適宜溫度在20～30℃。當電池的冷卻液溫度超過30℃時，ETC限制乘客艙的制冷量；當冷卻液溫度超過48℃時，ETC關閉乘客艙的制冷功能（除霜模式除外）。ETC只控制冷卻液溫度，BMS控制冷卻液與BMS電池內部的熱量交換（控制冷卻泵）。

快速充電時，電池冷卻系統進入正常工作狀態，冷卻風扇由VCU控制。

總之，榮威e50冷卻風扇的這些控制方式，能讓車輛的各個部件在不同工況下都保持良好的工作溫度，延長部件使用壽命，為車主帶來穩定可靠的駕駛體驗 。