榮威RX3與RX5的懸掛系統(tǒng)不同，對駕乘舒適性影響有多大？

榮威RX3采用麥弗遜獨立前懸和扭力梁后懸，榮威RX5則配備麥弗遜獨立前懸和多連桿獨立后懸，懸掛系統(tǒng)的不同對駕乘舒適性影響明顯。

榮威RX5的多連桿獨立后懸優(yōu)勢突出。多連桿獨立懸掛能讓車輪更好地貼合路面，在遇到顛簸時，每個車輪可獨立運動，互不干擾。比如過減速帶或者坑洼路面，四個車輪能根據(jù)路面起伏各自調整，減少車身的晃動和彈跳，車內乘客感覺更平穩(wěn)舒適。后排乘客也不會因顛簸而感到強烈不適，不管是短途出行還是長途旅行，都能有不錯的乘坐感受。

榮威RX3的扭力梁式非獨立后懸也有其特點。這種懸掛結構相對簡單、成本較低，在一些小型車上廣泛應用。在路況較好的城市道路行駛時，扭力梁式非獨立后懸也能提供不錯的穩(wěn)定性，駕乘舒適性可以接受。但當遇到較大的坑洼或者連續(xù)起伏路面時，由于左右車輪是通過一根扭力梁相連，一個車輪受到的震動會傳遞到另一側，導致車身晃動幅度較大，舒適性就會有所下降。

不過，駕乘舒適性不僅僅取決于懸掛系統(tǒng)。榮威RX5車身尺寸更大，長寬高為4556mm x 1855mm x 1719mm，軸距2700mm，寬敞的空間能讓乘客更舒展，進一步提升了舒適性。榮威RX3尺寸為4408mm x 1804mm x 1651mm，軸距2625mm，相對緊湊一些。

總體來說，榮威RX5的多連桿獨立后懸在應對復雜路面時，能為駕乘人員帶來更好的舒適性，而榮威RX3的扭力梁式非獨立后懸在普通路況下也能滿足基本需求。兩款車都有各自的優(yōu)勢，消費者可以根據(jù)自己的預算、日常行駛路況等因素來綜合考慮選擇。