榮威RX3的CVT相比其他品牌CVT耐用程度怎樣?

榮威RX3的CVT相比其他品牌CVT耐用程度挺不錯。

榮威RX3配備的是來自日本愛信的模擬8速CVT變速箱(代號:AWFCX18) ,愛信可是國際三大知名CVT生產商之一,像豐田卡羅拉雷凌也都搭載這款變速箱,認可度很高。

這臺CVT采用主動帶輪、從動帶輪、鋼帶以及離合器行星齒輪組的傳統結構,構造簡單、重量較輕,拋開了傳統AT/DCT的齒輪結構,本身就為耐用奠定了一定基礎。

而且它最大承受扭矩為184Nm,傳動比范圍達到6.26(傳動比從2.48 - 0.396),傳動比范圍比老款產品提升了8%,已經達到主流6AT的水平,能在較寬的范圍內無級變速,實現傳動系與發動機的最佳匹配,讓發動機始終工作在合適區域,減少不必要的損耗,對耐用性有積極作用。

在工作方式上,它的TCU會根據車速、油門踏板傳輸的信號以及駕駛模式等信息,通過改變帶輪機構的工作直徑實現無級變速,這是成熟的CVT傳統工作模式,保證了耐用程度。

同時它采用鋼帶傳輸結構,傳動效率可達到88%,傳動效率較高意味著動力傳遞過程中能量損失少,零部件的工作負荷相對較小,有利于延長使用壽命。

還有一點,它可以在12km/h的速度下實現鎖止,比很多AT變速箱鎖止車速都低,能降低動力損耗、提高燃油經濟性,減少了發動機和變速箱在低效率工況下的工作時間,對耐用性也有幫助。

并且這款變速箱配備的電子油泵體積小巧,在智能啟停功能發揮作用時,能在機械油泵停止工作后提供系統油壓,保障系統正常運行,這也從側面提升了整體的可靠性和耐用性。

總之榮威RX3的CVT在結構、參數、工作模式等方面都有優勢,耐用程度是比較高的。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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