問
馬自達(dá) MX5 的舒適性好不好
馬自達(dá) MX5 的舒適性不能簡(jiǎn)單地用好不好來一概而論,得從多個(gè)方面來看。
先說座椅,馬自達(dá) MX5 的座椅設(shè)計(jì)貼合人體曲線,能給駕駛者和乘客提供不錯(cuò)的支撐,長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)感到特別疲勞。
車內(nèi)空間雖說不是特別寬敞,但對(duì)于日常使用是足夠的。
懸掛系統(tǒng)調(diào)校得較為適中,在過濾路面顛簸時(shí)表現(xiàn)良好,既能保證一定的路感,又不會(huì)讓震動(dòng)過于直接地傳遞到車內(nèi)。
隔音效果方面,馬自達(dá) MX5 在中低速行駛時(shí)車內(nèi)比較安靜,高速時(shí)會(huì)有一些風(fēng)噪和胎噪,但在可接受范圍內(nèi)。
總之,馬自達(dá) MX5 的舒適性在同級(jí)別跑車中算是表現(xiàn)出色的,能滿足大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于舒適駕駛體驗(yàn)的需求。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
奧迪新能源汽車的舒適性表現(xiàn)出色。以奧迪純電Q4 e-tron為例,其懸掛系統(tǒng)出色,能有效吸收路面顛簸,電池續(xù)航能力強(qiáng),駕駛起來很穩(wěn),不易讓人暈車。車內(nèi)空間寬敞,座椅舒適且支持多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)。奧迪e-tron GT配備三腔室空氣減振器,可根據(jù)駕
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