從車身鋼材強度來看,榮威質(zhì)量好還是傳祺質(zhì)量好?

從車身鋼材強度看榮威和傳祺質(zhì)量,得具體車型具體分析。

先看傳祺GS4榮威RX5

傳祺GS4前防撞梁用鋼制材質(zhì),截面呈呂字形,內(nèi)部鋼板能承擔(dān)車輛正面撞擊力。前防撞梁前方與前保險杠間有黑色泡沫材質(zhì)填充物,正面碰撞時可緩沖撞擊力。鋼板厚度1.69mm,長度1170mm,高度110mm,吸能盒與車身螺栓連接。

后防撞梁是單層沖壓鋼板結(jié)構(gòu),長度1270mm,高度125mm,單層鋼板厚度2.03mm,車身和防撞梁間設(shè)置了有明顯潰縮凹槽、長度90mm的潰縮吸能盒 。

榮威RX5前防護結(jié)構(gòu)完整,ABS材質(zhì)防護杠外皮分上中下三層,中間有縱向加強結(jié)構(gòu),對行人腿部支撐好。前杠護杠是鋼制,占車頭面積85%,有可拆卸吸能盒,長度1175mm,寬度47mm,高度120mm,厚度1.3mm。

再看MPV車型榮威iMAX8 DMH新陸尊和廣汽傳祺E8新能源,二者雖在很多方面相似,但沒提及車身鋼材強度方面的對比信息。不過從其他方面看,榮威iMAX8 DMH新陸尊全系后懸架用多連桿式獨立懸架,在舒適性等方面有優(yōu)勢。

綜合對比這幾款車,不能簡單說榮威和傳祺哪個質(zhì)量更好。在車身鋼材強度上,傳祺GS4前后防撞梁鋼材在厚度等方面有不錯表現(xiàn),能較好應(yīng)對碰撞;榮威RX5前防護結(jié)構(gòu)設(shè)計獨特,對行人保護有優(yōu)勢,前杠護杠也有一定強度。

但車身鋼材強度只是汽車質(zhì)量的一部分,汽車質(zhì)量還和發(fā)動機、變速箱等眾多因素有關(guān)。比如榮威發(fā)動機質(zhì)量好,變速箱技術(shù)出色能快速換擋和平順加速。

所以如果注重車身鋼材強度以及整體質(zhì)量,建議多參考用戶評價、專業(yè)評測以及官方發(fā)布的信息,綜合考量車輛耐用性、維修服務(wù)、配件供應(yīng)等因素,再結(jié)合自己對車型、配置等需求來選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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