從車身鋼材強(qiáng)度來看，榮威質(zhì)量好還是傳祺質(zhì)量好？

從車身鋼材強(qiáng)度看榮威和傳祺質(zhì)量，得具體車型具體分析。

先看傳祺GS4和榮威RX5。

傳祺GS4前防撞梁用鋼制材質(zhì)，截面呈呂字形，內(nèi)部鋼板能承擔(dān)車輛正面撞擊力。前防撞梁前方與前保險杠間有黑色泡沫材質(zhì)填充物，正面碰撞時可緩沖撞擊力。鋼板厚度1.69mm，長度1170mm，高度110mm，吸能盒與車身螺栓連接。

后防撞梁是單層沖壓鋼板結(jié)構(gòu)，長度1270mm，高度125mm，單層鋼板厚度2.03mm，車身和防撞梁間設(shè)置了有明顯潰縮凹槽、長度90mm的潰縮吸能盒 。

榮威RX5前防護(hù)結(jié)構(gòu)完整，ABS材質(zhì)防護(hù)杠外皮分上中下三層，中間有縱向加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，對行人腿部支撐好。前杠護(hù)杠是鋼制，占車頭面積85%，有可拆卸吸能盒，長度1175mm，寬度47mm，高度120mm，厚度1.3mm。

再看MPV車型榮威iMAX8 DMH新陸尊和廣汽傳祺E8新能源，二者雖在很多方面相似，但沒提及車身鋼材強(qiáng)度方面的對比信息。不過從其他方面看，榮威iMAX8 DMH新陸尊全系后懸架用多連桿式獨立懸架，在舒適性等方面有優(yōu)勢。

綜合對比這幾款車，不能簡單說榮威和傳祺哪個質(zhì)量更好。在車身鋼材強(qiáng)度上，傳祺GS4前后防撞梁鋼材在厚度等方面有不錯表現(xiàn)，能較好應(yīng)對碰撞；榮威RX5前防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計獨特，對行人保護(hù)有優(yōu)勢，前杠護(hù)杠也有一定強(qiáng)度。

但車身鋼材強(qiáng)度只是汽車質(zhì)量的一部分，汽車質(zhì)量還和發(fā)動機(jī)、變速箱等眾多因素有關(guān)。比如榮威發(fā)動機(jī)質(zhì)量好，變速箱技術(shù)出色能快速換擋和平順加速。

所以如果注重車身鋼材強(qiáng)度以及整體質(zhì)量，建議多參考用戶評價、專業(yè)評測以及官方發(fā)布的信息，綜合考量車輛耐用性、維修服務(wù)、配件供應(yīng)等因素，再結(jié)合自己對車型、配置等需求來選擇。