藍(lán)電E5的驅(qū)動(dòng)形式是增程式還是插電式混合動(dòng)力？

藍(lán)電E5的驅(qū)動(dòng)形式是插電式混合動(dòng)力，并非增程式。藍(lán)電E5是賽力斯藍(lán)電旗下一款中型插電式混動(dòng)SUV。

插電式混合動(dòng)力和增程式混合動(dòng)力有著明顯區(qū)別。插電式混合動(dòng)力汽車，它的發(fā)動(dòng)機(jī)既可以直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，也能在電池電量不足時(shí)，給電池充電。車輛在不同工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作，提供動(dòng)力輸出。比如在市區(qū)走走停停的路況下，車輛可以依靠純電模式行駛，安靜又節(jié)能；當(dāng)需要高速行駛或者急加速超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)一起發(fā)力，提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

而增程式混合動(dòng)力汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，主要起到發(fā)電的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，產(chǎn)生的電能輸送給電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛。

藍(lán)電E5具備插電式混合動(dòng)力車型的典型特征，它可以在純電模式下行駛，擁有一定的純電續(xù)航能力，為用戶在日常短途出行時(shí)提供了零排放、低成本的選擇。在長(zhǎng)途駕駛或者電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入，直接參與到車輛的驅(qū)動(dòng)工作中，保證車輛持續(xù)穩(wěn)定行駛，不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。

這種驅(qū)動(dòng)形式的優(yōu)勢(shì)明顯，它結(jié)合了純電動(dòng)車和燃油車的優(yōu)點(diǎn)，既有著電動(dòng)車安靜、起步加速快的特點(diǎn)，又能在長(zhǎng)途行駛時(shí)擺脫對(duì)充電樁的依賴，讓出行更加自由、便捷。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，藍(lán)電E5的插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)形式，在滿足日常通勤純電行駛的基礎(chǔ)上，也能毫無(wú)壓力地進(jìn)行長(zhǎng)途旅行，是一種非常實(shí)用且高效的驅(qū)動(dòng)方式。