藍(lán)電純電續(xù)航的實(shí)際表現(xiàn)和官方宣稱的有多大差距？

藍(lán)電純電續(xù)航實(shí)際表現(xiàn)和官方宣稱差距不大。藍(lán)電E5官方WLTC純電續(xù)航為87km，在真實(shí)使用中，其純電續(xù)航表現(xiàn)接近或略低于87km，車主分享的實(shí)際純電續(xù)航大概80公里左右 ，不過這并非固定值，因?yàn)閭€(gè)人使用習(xí)慣和駕駛環(huán)境不同，實(shí)際續(xù)航會(huì)有差異。但總體來說，考慮到不同的路況和使用空調(diào)的情況，藍(lán)電E5的實(shí)際純電續(xù)航和官方給出的數(shù)據(jù)基本一致，續(xù)航達(dá)成率很高。

深藍(lán)SL03純電續(xù)航的官方數(shù)據(jù)與實(shí)際使用差距也較小。高速續(xù)航方面，駕駛溫度25攝氏度、空調(diào)溫度20 攝氏度、舒適駕駛模式等條件下，出發(fā)時(shí)WLTC純電續(xù)航175公里、95%電量，最終實(shí)際續(xù)航136公里，達(dá)成率超六成。在沿江高速特定標(biāo)準(zhǔn)下，WLTC工況表顯續(xù)航420km、CLTC工況表顯續(xù)航515km ，最終行駛330.7km。純電版在城區(qū)為主、空調(diào)開24度、車內(nèi)坐2人的情況下，515km續(xù)航的車型實(shí)測(cè)極限續(xù)航是411公里，達(dá)成官方續(xù)航的80%。在北京8至10℃環(huán)境實(shí)測(cè)純電續(xù)航達(dá)成率82.7%，還有特定條件下高速純電續(xù)航達(dá)成率約96%。

想進(jìn)一步縮小藍(lán)電純電實(shí)際續(xù)航與官方宣稱的差距，駕駛習(xí)慣很關(guān)鍵。要避免急加速急剎車，保持平穩(wěn)駕駛，這樣能減少不必要的電量損耗。路況的選擇也不容忽視，盡量挑選通暢的道路行駛，頻繁堵車、走走停停會(huì)增加電耗。氣溫對(duì)續(xù)航也有影響，冬季續(xù)航打折多，提前預(yù)熱車輛能提升電池活性，減少續(xù)航折扣。充電時(shí)，選擇合適的充電樁，例如一百五十千瓦的快充樁，可提高充電效率，讓車輛時(shí)刻保持良好狀態(tài)，保障續(xù)航表現(xiàn)。

總之藍(lán)電在純電續(xù)航方面表現(xiàn)出色，實(shí)際與官方宣稱差距不大 。