藍電電池在低溫環境下的性能如何？

藍電電池在低溫環境下性能挺不錯。

藍電E5 PLUS經過極寒環境破冰測試，先用水澆筑車身再放冰墻內靜置雙重冰凍，仍能正常啟動，各項數據正常。這得益于賽力斯質量管理體系，還有全新一代CTP電池技術和多棲熱管理技術。在這些技術支持下，低溫時電池保溫效率和加熱效果明顯提升，能做到高效充放電。

藍電E5 PLUS用的25kWh電池包容量在同級別中靠前，CLTC純電續航達165km。其采用全新一代CTP無模組技術和行業唯二的直冷自熱電池溫控系統，在低溫嚴寒環境下，電池性能有保證。而且電池殼體用超強冷軋鋼，抗拉強度1180Mpa，全方位保護電池。

實際使用中，有車主測試，室外溫度 -4℃，不開暖風，EV經濟模式，能量回收高，電量92％出發，顯示剩余續航100公里，市區上班路程后，到達電量85％，顯示剩余續航92公里，用掉續航8公里，表顯實際行駛里程8公里，電池抗凍性不錯。不過要是開暖風，續航會受影響，因為PTC制熱功率大。但即便開暖風續航有折扣，相比純燃油車還是省錢。

還有車主在冬季天津地區測試，不開空調藍電可百分百行駛，打開空調續航大概8折上下。三元鋰電池抗寒能力突出，充電時間雖有延長但不明顯。

南寧一位車主分享，藍電E5春秋季節續航91km，冬季仍能實現86km續航，WLTC冬季續航達成率高達91%，說明低溫天氣對其電池續航能力影響不明顯。

總的來說，藍電電池在低溫環境下，不管是啟動性能、續航能力還是電池溫控等方面，都有著出色的表現，能滿足大家在低溫環境下的用車需求。