卡鉗的尺寸大小與制動效果有何關系

卡鉗的尺寸大小與制動效果密切相關。

剎車卡鉗是附掛在剎車盤前后的組件，踩剎車時產(chǎn)生壓力推動活塞，讓剎車片夾住剎車碟盤實現(xiàn)減速。尺寸大的卡鉗，往往活塞數(shù)量多、面積大，能產(chǎn)生更強的制動力。

像高性能車，尤其是跑車，通常采用更大、更多活塞的制動卡鉗，這不僅提升制動能力，也顯示其性能和身價。一些豪華品牌還會用不同剎車卡鉗設計區(qū)分車型配置和級別。

卡鉗尺寸大，剎車皮接觸面積也會增大，能產(chǎn)生更大摩擦力。

但也要注意，剎車系統(tǒng)不止卡鉗，還包括剎車泵、剎車皮、剎車油等。如果剎車泵力度不夠，大卡鉗也無法發(fā)揮全部性能。而且剎車皮性能不好，比如耐高溫能力差，在連續(xù)或高速制動時，溫度超過上限，摩擦力和耐磨度會大幅下降。剎車油在激烈工況下也可能高溫沸騰影響制動效果。

對于卡鉗的放置，一般有前置和后置兩種方式。后置卡鉗能在剎車時減小輪轂軸承所受合力，前置卡鉗可避免泥水進入。但卡鉗放置更取決于整車底盤布局和安裝空間，不同安裝角度還會影響制動噪音性能。

另外，改裝剎車系統(tǒng)要以安全為前提。換大卡鉗往往要配合換更大油壓的剎車泵，不然制動性能可能下降，還會影響日常駕駛舒適性。而單純給卡鉗噴漆改色，并不能提升剎車性能。