指南車的構造有哪些獨特之處?

指南車的構造具有獨特之處。其不用磁性,靠機械傳動來指示方向。

原理是利用人力帶動兩輪行走,使車內木制齒輪轉動,傳遞兩輪轉向時的差動,從而帶動車上的指向木人與車轉向方向相反角度相同。

指南車的結構主要包括車輪、車軸、齒輪、杠桿、連桿、曲軸等部件。

指南車的車輪尺寸會有制造誤差和磨損不均,地面也不平整,這會影響其指向精度。但在短時期短距離及路況相對平整時,能正確指向。

從出現時間看,關于指南車的出現有多種說法,較妥當的是西漢已有。

在復原方面,現代的復原是給現代人的參考,不代表古代事實。有多種復原結構,如兩輪的差動使斜面軸向頂推帶動曲軸轉動的結構,更接近古代技術水平和歷史記載。

研究制作方面,燕肅的指南車是雙輪獨轅車,車上有 7 個齒輪,通過離合裝置控制大平輪轉動,使木人指向不變。吳德仁重新設計的指南車解決了燕肅指南車不能轉大彎的缺點,發明了繩輪離合裝置。

指南車作為皇帝儀仗車輛,規格高,裝飾華美。由于其崇高地位和特殊作用,前朝滅亡常被毀壞。其內部結構常被視為機密,古籍記載少。各代指南車內部結構可能不同。

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