雷克薩斯在新能源領域的發展如何

雷克薩斯在新能源領域的發展有喜有憂。

曾經,雷克薩斯在國內豪華車市場表現出色,但近年來面臨諸多挑戰。

過去,雷克薩斯是汽車界的明星,有著加價提車、保值率高等優勢。然而如今,其在華銷量下滑,比如 2022 年僅銷售 18.39 萬輛,較前年下滑 18.6%。造成這一局面的原因包括常年加價銷售導致消費者不滿,雷克薩斯 LM 車禍事件影響口碑,以及電動化轉型滯后。

但在新能源領域,雷克薩斯也并非毫無作為。2020 年上半年,在疫情影響下,雷克薩斯仍實現了 1.6%的銷量增長,智·混動車型總銷量增長 10.9%。雷克薩斯能取得這樣的成績,一方面積極為經銷商減壓,加強客戶溝通與服務,讓消費者感受到品牌的溫度;另一方面,雷克薩斯有著多年技術積累,是全球混合動力技術集大成者,擁有 5000 余項混合動力技術專利,且在混動車型市場有著完善的產品線布局,還為智·混動車型提供 6 年或 15 萬公里免費保修免費保養政策。

近年來,雷克薩斯開始不斷推進電氣化進程。2020 年 4 月,雷克薩斯首款緊湊型純電 SUV 車型 UX 300e 正式上市。未來三至五年內,雷克薩斯將推出首款插電式混合動力汽車和全新的電動車專屬平臺,預計到 2025 年旗下所有車型都將提供電氣化版本。

不過,雷克薩斯在純電動、插電式混合動力為主的新能源汽車市場面臨較大壓力,要面對奔馳奧迪等先布局的豪華品牌,以及中國傳統汽車品牌和新造車品牌的競爭。

今年,雷克薩斯積極應對挑戰,明確傳承高品質產品質量和人性化關懷服務等核心競爭力,在產品形態、動力與營銷方式上不斷創新。比如推出電動車的高保值回購計劃,以解決消費者對新能源車的顧慮。還努力與中國年輕消費者建立更緊密聯系,在產品領域加速電動化和本土化進程,展示下一代純電概念車型 LF-ZC 和純電旗艦概念車型 LF-ZL。

總之,雷克薩斯在新能源領域正努力前行,有望通過創新重塑其在市場的地位。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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