GTR 在賽事中的表現(xiàn)如何?

GTR 在賽事中的表現(xiàn)那是相當(dāng)出色。

從歷史來看,自 1969 年誕生,雖中間有停產(chǎn),但后來重新推出后就成為了日產(chǎn)的代表性車型。

GTR 搭載了強(qiáng)大的“VR38DETT”V 型 6 缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),功率可達(dá) 565 馬力,扭矩可達(dá) 467 磅·英尺,采用先進(jìn)可變凸輪軸和高效渦輪增壓系統(tǒng),全鋁結(jié)構(gòu)和鍍銀氮化鈦排氣閥門讓其耐久性和高溫抗壓能力出眾。

四驅(qū)系統(tǒng)“ATTESA E-TS”能智能分配驅(qū)動(dòng)力,懸掛系統(tǒng)的自適應(yīng)避震器和橫向穩(wěn)定桿等技術(shù)可根據(jù)路況和行駛狀況調(diào)整車身姿態(tài),操控精準(zhǔn)。

外觀的激進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)造型能提供更好下壓力和穩(wěn)定性,“VDC-R”電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)能監(jiān)測(cè)車輛行駛狀態(tài)。

在賽事方面,GTR 更是成績(jī)斐然。比如 2008 年 SUPER GT 08 賽季第二輪比賽,在岡山國(guó)際賽道,XANAVI NISMO GT-R 從內(nèi)圈起跑就占據(jù)領(lǐng)跑位置并奪冠,Calsonic IMPUL GT-R 取得第二名,NISSAN GT-R 車隊(duì)包攬前二。比賽中盡管有天氣影響和意外狀況,但 GTR 車手表現(xiàn)出色。

近年來,原廠把 2024 GT-R Nismo 帶到日本筑波賽道刷圈,以 59.078 秒成績(jī)打破自己保持的最速量產(chǎn)車圈速記錄。

2023 年 5 月推出的小改款 GT-R Nismo 有著更夸張空力套件,尾翼面積大了 10%,帶來出色下壓力,穩(wěn)定車身。引擎升級(jí)后馬力達(dá) 600Hp,扭矩 652Nm,0–100km/h 加速只需 2.7 秒,極速超 320km/h。

總之,GTR 在賽事中的表現(xiàn)堪稱傳奇,實(shí)力強(qiáng)勁。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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