問(wèn)

吉利星愿的操控性能好不好？

吉利星愿的操控性能相當(dāng)不錯(cuò)。

它基于吉利全新的純電平臺(tái)打造，配備了獨(dú)立懸架系統(tǒng)，比如前麥弗遜后多連桿，這讓車(chē)子行駛更穩(wěn)，乘坐更舒適。

而且采用電機(jī)后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，這在 A0 級(jí)車(chē)中獨(dú)一無(wú)二，能使車(chē)身更靈活，轉(zhuǎn)彎半徑更小，極大增強(qiáng)了駕駛者的操控信心，帶來(lái)更多安全保障。

還有 11 合 1 智能電驅(qū)系統(tǒng)，讓車(chē)輛輸出最大功率 85kW，最高車(chē)速可達(dá) 140km/h，0-50km/h 加速時(shí)間只需 3.9s，市區(qū)或高速都能輕松駕馭。

同時(shí)，AI 虛擬調(diào)校、接近 50：50 軸荷比、G-TCS 全天候防滑防甩尾系統(tǒng)等，為其創(chuàng)造了操控性上的有利條件。

麋鹿車(chē)速高達(dá) 75km/h，濕地麋鹿車(chē)速也能達(dá)到 73.5km/h，這樣的操控表現(xiàn)甚至比許多以運(yùn)動(dòng)性能著稱(chēng)的 A 級(jí)車(chē)還要出色。

無(wú)論是在吐魯番的極端高溫環(huán)境測(cè)試，還是在平潭島的山區(qū)彎道和沿海景區(qū)路段試駕，吉利星愿都展現(xiàn)出了優(yōu)秀且穩(wěn)定的操控性能

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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