GT賽車的改裝技巧有哪些

GT 賽車的改裝技巧有很多。

首先是動力部分，加大馬力、提升輪胎級別和加寬輪胎能增強性能。

其次是輪胎，分為街胎和賽胎，還有熱熔、半熱熔等，要注意前后左右胎壓的設置，它會影響車輛重心和駕駛動態。

空力方面，要使動力性能與抓地力相適應，增加前鼻翼和后尾翼可增強下壓力，但會影響極速，需根據賽道調整。

變速箱齒比與車輛加速和極速相關，先調整尾牙，再根據賽道細化每一檔齒比。

底盤部分較為復雜，懸掛軟硬高低決定行駛性能，一般前硬后軟趨向推頭，前軟后硬易甩尾。懸掛幾何方面，正前束提升直線穩定性，負前束讓過彎更順暢；正外傾角直進性好，負外傾角靈活度高。

差速器方面，賽用差速器能提高過彎動力輸出效率，級別越高越好，但要注意調整咬合速度，避免車身打轉失控。

剎車力要與輪胎級別匹配，還要注意前后剎車平衡。

另外，不同車輛布局有不同特點，可結合調校思路扭轉偏向特性，讓車輛更平衡好開。

在 PSP 的 GT 賽車中，選擇 FR 車輛如 AE86，給油手剎打方向可漂移，還可通過將車輛加入最愛進行快捷改裝，如調整束角、荷重、彈簧等。

而在 GT4 中，還有免費改車秘籍，比如關閉自動記錄，按特定步驟操作就能實現改車不花錢。