問
hi4z 與傳統(tǒng)技術(shù)相比有何創(chuàng)新之處?
Hi4-Z 與傳統(tǒng)技術(shù)相比,創(chuàng)新之處眾多。
首先是構(gòu)型與技術(shù),采用 P2+P4 雙電機(jī)布局,P2 電機(jī)兼顧發(fā)電與驅(qū)動(dòng),P4 電機(jī)在后軸提供動(dòng)力,這種設(shè)計(jì)讓其在越野和城市駕駛中都有出色表現(xiàn),平衡了越野性能與能耗。
其二,多擋 DHT 變速箱是優(yōu)勢(shì),如縱置 4 擋 DHT 變速箱,比傳統(tǒng) 9AT 變速箱能更有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率,降低燃油消耗,優(yōu)化動(dòng)力分配,適應(yīng)不同駕駛場(chǎng)景。
再者,電池方面有升級(jí),使用 59.05kWh 的三元鋰電池,純電續(xù)航里程超 200 公里,增強(qiáng)單次行駛距離和駕駛體驗(yàn)。
此外,Hi4-Z 還將 3 擋 DHT 和無級(jí)變速深度集成,帶來全速域發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)效果,降低動(dòng)力傳遞損失,提升能效。
而且 Hi4-Z 能在匱電情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)全速域介入驅(qū)動(dòng),功率損失比其他車型的匱電串聯(lián)模式減少 7%,仍能實(shí)現(xiàn) 5 秒級(jí)“零百”加速。
相比傳統(tǒng)越野車,Hi4-Z 解決了越野與能耗難以兼顧的問題,滿足了消費(fèi)者多樣需求,為越野車市場(chǎng)帶來新活力。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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