奧迪 S3 四驅的動力分配原理是什么？

奧迪 S3 四驅的動力分配原理主要是通過一系列復雜的機械和電控方式實現的。

首先，它默認的動力分配是前 40：后 60。

在其后差速器上，左右兩邊獨立設置了兩組多片離合器，能為不同車輪進行動力分配。

當系統檢測到前輪打滑時，前端的冠狀齒輪以及電控系統就會發揮作用，改變前后軸的動力分配，將更多動力傳輸給后輪，保證車輛的穩定和動力輸出。

四驅車的整個動力產生和傳遞系統包括發動機、離合器、變速箱、差速器、傳動軸等。

而向前后軸分配動力的核心就是位于變速箱后面的中央差速器，也叫分動器，它就是在分配動力，一股向前軸，一股向后軸。

差速器會讓動力向阻力小的一邊流動，以保持輸出動力的兩邊受到的反作用力平衡。

奧迪 S3 四驅中的 torsen 差速器會在出現外部條件引起的前后軸速度差異時，自動將大部分能量傳輸到有能力工作的驅動軸上，自動優化和分配四個車輪的動力，由于軸荷的平衡，讓車輛在各種路況下都能有出色的表現。

總之，奧迪 S3 四驅通過這些巧妙的設計和技術，實現了精準高效的動力分配。