奧迪 A6 新款的懸掛系統(tǒng)有何特點？

奧迪 A6 新款的懸掛系統(tǒng)具有眾多顯著特點。

它采用前五連桿和后五連桿獨立懸架結構，底盤扎實且有高級感。

懸掛和副車架設計精心，后減震器下連接點有厚襯墊吸收震動，彈簧座用軟質材料緩沖細碎震動，副車架與車身連接處也有緩沖襯墊，保障了舒適性。

前懸掛是雙橫臂變種設計，打方向后改變車輪主銷后傾角，增強回正力度，利于車輛跑直線，部分車身用鋁合金優(yōu)化了前后配重。

新款基于 MLB Evo 平臺，雖結構與上一代無本質區(qū)別，但有優(yōu)化，前懸架大量用鋁合金材料，頂配車型配動態(tài)轉向系統(tǒng)，能通過 MMI 系統(tǒng)調方向盤轉向靈敏度。

后懸架的多連桿結構，彈性元件采用“圓柱彈簧分離”布置，減震器和空氣彈簧固定方式提升乘坐舒適性。

純電的 A6 基于 PPE 平臺，懸掛系統(tǒng)結構為前后多連桿，相比燃油版，懸掛系統(tǒng)協(xié)調更精準，隨車身重量增加，控制橫向側傾更重要，前懸掛幾何結構經多次調整，開起來沒電動車的笨重感。

總之，奧迪 A6 新款懸掛系統(tǒng)調校出色，能給駕乘者帶來舒適又動感的體驗。