問
第一代甲殼蟲的設計靈感來源于哪里?
第一代甲殼蟲的設計靈感主要來源于捷克斯洛伐克的 Tatra 汽車。當時,Tatra 在齊柏林飛艇設計師 Paul Jaray 的主導下打造全新的精簡化造車平臺,1937 年,四臺 T97 試裝車駛出了生產車間。
T97 搭載水平對置四缸發動機,后置布局,配備四輪獨立懸掛和液壓鼓式剎車,動力水平名列前茅,其流線設計更是備受關注。
費迪南德·保時捷與 Tatra 核心人物 Ledwinka 私交甚好,多次造訪捷克 Tatra 工廠,并被 T 系列車型的優雅設計深深吸引。在希特勒提出打造國民車的愿景后,費迪南德·保時捷著手打造大眾的首款車型 Tpye 1,也就是甲殼蟲。可以看出,甲殼蟲在造型上受到了 Tatra 理念的影響。
雖然 Tatra 因甲殼蟲的誕生提起訴訟狀告大眾涉嫌抄襲,但因德國入侵捷克,官司不了了之。二戰結束后,大眾公司在 1961 年以 300 萬德國馬克庭外和解。
第一代甲殼蟲汽車是由費迪南德·波爾舍設計的。1933 年德國的波爾舍博士設計了一種類似甲殼蟲外形的汽車,充分發揮了甲殼蟲形的長處,使其成為同類車中之王,甲殼蟲也成為該車的代名詞。
1934 年德國大眾汽車公司生產了氣流牌小客車,采用了流線型車身外形。
1938 年,大眾汽車公司委托了弗迪爾德南德·保時捷領導的保時捷汽車工程設計了甲殼蟲這款新型小型車。保時捷目標是創造一款簡單、實用、易于維修的車輛,受甲殼蟲昆蟲啟發確定了獨特的圓潤外形,并在維也納大學的風洞里進行大量測試優化了空氣動力學性能。然而,由于二戰爆發,甲殼蟲汽車的量產計劃推遲,直到 1945 年戰爭結束后才開始量產,并很快走紅全球,以單一車型累計生產超二千萬輛的紀錄暢銷世界各地。
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