新款奧迪 Q8 試駕的剎車性能好不好？

新款奧迪 Q8 試駕的剎車性能是相當不錯的。

原廠前輪的十活塞剎車卡鉗不僅飽滿，性能和顏值都堪稱完美。雖說后輪是浮動單活塞，但不少車主會通過改裝來實現前后制動和顏值的協調。

比如有的車主選了 TEI Racing S4Explore 后輪一體式電子駐車四活塞剎車卡鉗套件，搭配 405x34mm 的高碳熱處理合金盤、SP 街道版陶瓷剎車片、TEI Racing 鋼喉和 DOT4 剎車油，在原廠 22 寸輪轂的裝配下，性能、顏值和性價比都出色。

還有車主選擇阿基波羅 10 活塞卡鉗搭配 420 高碳盤，效果不錯。前輪阿基波羅 10 活塞卡鉗搭配后輪一對加大盤能實現頂級制動。也有選擇阿基菠蘿前十后四+1 卡鉗套裝的升級方案，新剎車安裝完后需進行 800 -1000 公里磨合，期間別猛踩爆踩剎車，剛安裝完剎車效果可能和原廠一樣甚至略差，這正常，隨著公里數增加會逐漸提升。

而且不能在激烈駕駛后立即用水沖洗剎車盤，以防變形抖動。

盡管車頭偏重，但奧迪 Q8 的制動性能依然出色，穩定性和制動力度都令人滿意。底盤調校偏重運動風格，多連桿獨立懸掛提供了清晰的路感和支撐，這都為其良好的剎車性能提供了保障。

總之，新款奧迪 Q8 的剎車性能在同級別車型中表現優異。