飛行汽車目前的技術瓶頸有哪些？

飛行汽車目前的技術瓶頸主要包括以下方面。

首先是電池能量密度低，導致飛行汽車負載過重。像日本“SkyDrive”飛行汽車只能飛行 5-10 分鐘，基本不具備實際應用能力。目前各國企業在嘗試不同方案，比如采用類似飛機的機翼構件布局，或像魚鷹飛機的傾斜旋轉翼，但都存在一定問題。

其次是動力系統，出于安全性和結構性考慮，多采用分布式推進系統。國外一些企業有專用飛行汽車動力系統且在適航認證中，國內主要應用于小型無人機，還沒研發出航空適航級別的專用動力系統，企業只能依靠定制。

再者是飛行控制系統，這是核心系統，對可靠性要求極為嚴格，因為飛行汽車要在人口和建筑物密集的城市上空運行。

還有整車結構成本較高，只有實現低成本量產，才能大規模制造。目前主要供應商來自傳統汽車生產商，要重建生產線，成本巨大，需市場前景支撐，還需技術積累。

自動駕駛技術也是瓶頸之一，尚未達到適應復雜城市“立體交通”管理系統的水平，不過可通過自動駕駛降低使用門檻和保證安全性，我國小鵬匯天研發的飛行汽車正朝此方向發展。

最后是安全性問題，飛行汽車墜毀后果嚴重，無法像無人機那樣試飛試錯，加大了研發成本，且對供應鏈要求極高。