硬派越野在極端路況下的駕駛技巧有哪些?

硬派越野在極端路況下的駕駛技巧有很多。

提前勘探路線非常重要,極端路況復雜,像碎石路、水沖溝、凸出巖石、水坑等可能隱藏危險,不提前看容易讓輪胎陷進去。

手握方向盤要正確,拇指不能扣住盤輻,應朝上貼緊,不平路面會致方向盤被動旋轉,扣住拇指易受傷和失控。

沖坡要謹慎,遇到上坡交叉軸等情況,別大腳油門沖,應嘗試改變線路、按順序開差速鎖或提升車輪摩擦力,如用防滑鏈。

帶上救援裝備,如工兵鏟能處理雜草和自救,BUNKER INDUST 脫困板韌性強能自救,綁樹帶能保護樹干和車子,fieryred 絞盤在車完全失去移動能力時能脫困,使用時掛空擋踩剎車。

通過溝渠時,先停車觀察,低速接近,讓前輪同時落谷底再加速,跨深溝用 1 擋,有全驅動裝置就啟動。

礫石路先查看路線,選石子少且小的線路,起步會輕微打滑可加大油門,中低速勻速行駛,通過后檢查輪胎。

山路要控制車速車距,速度不超 60km/h,車距 30m 以上,提前準備,謹慎下坡,不可彎道超車,預防側滑。

沙地駕駛要遠望前方,保持一定速度,轉速高于平常,用低速四驅模式,起步要平順并檢查車輪方向,打滑時不能猛踩油門。

涉水時轎車水深超保險杠或輪胎三分之二處別冒險,保持車輛有力動力,低檔勻速,勿中途停車換擋,多車別連續下水,上岸后低速行駛排剎車片水分。

泥濘道路根據胎跡判斷能否通過,泥厚阻力不大可掛二檔但別停車換擋,直行穿過。

土路要控制車速,選好路面,謹慎下坡,安全會車,預防側滑。在地面附著力不同時,減速用低擋位逐漸加大油門通過。在泥濘結冰陡坡別猛沖,接近坡頂棱線別硬沖。

在沙地和泥濘起步,緩踏油門和緩松離合,感覺車輪打滑就收回油門并踏下離合。平時養成用間歇踏油門和短促離合配合控制車輛的習慣。

雪地越野要掌握“推雪”技巧,根據積雪情況決定是否改裝輪胎和放氣,保持低轉速高擋位。

要有硬核配置,如雪地模式、智能四驅、差速鎖、非承載式車身等。

開車姿勢要正確,座椅調好,雙手握在 9 點和 3 點方向,身體坐直,集中注意力。正確使用安全帶,可裝止動器避免鎖住。

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