如何在新車試駕體驗中判斷車輛的舒適性？

在新車試駕體驗中判斷車輛的舒適性，可以從以下方面入手。

首先是底盤，底盤由傳動、行駛、轉向和制動系統組成，懸架是其重要部分，分為獨立懸架和非獨立懸架，像后多連桿獨立懸架能更好地過濾沖擊力，當然車企調校水平也很關鍵，調校好的非獨懸舒適性也不錯。試駕時找有減速帶、井蓋或裂縫的路段，中低速行駛，舒適的懸掛能過濾大部分細微振動，過減速帶、井蓋時能有效緩沖減震，底盤聲音輕柔，車身振動小且很快平息。

其次是 NVH，也就是噪音、振動與聲振粗糙度。不同等級車型噪音值不同，中級轎車怠速應低于 43 分貝，60km/h 時應低于 59 分貝，120km/h 左右應低于 66 分貝。新能源汽車靜謐性通常更高。

然后是車輛座椅，主要看填充是否柔軟，越野車座椅較硬，轎車座椅相對柔軟。還要看坐墊長度和靠背包裹性，坐墊短腿部支撐不到位易疲勞，靠背包裹性差會增大身體晃動幅度降低舒適度。不少配置高的車型有電動調節、腿托、加熱/通風/按摩功能，舒適度更好。

最后是發動機和變速箱，三缸發動機因做功不對稱抖動會影響駕駛體驗，變速箱平順性高車輛舒適性好，換擋卡頓會影響行駛和舒適性。

總之，在試駕新車時多關注這些方面，就能準確判斷車輛的舒適性。