長安電車的車身安全結(jié)構(gòu)如何?

長安電車的車身安全結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出色。

長安新能源 iDD 配備多項主動安全技術(shù),如自適應巡航、盲點監(jiān)測、自動泊車等,還有高強度鋼骨架結(jié)構(gòu)和多重車身安全氣囊。

長安啟源 E07 按照最新的 2024 版 C-NCAP 標準開發(fā),車身采用高強度鋼和鋁合金混合材質(zhì),下車體部分相關(guān)占比高達 90%,高強度鋼抗拉強度達 2000Mpa,采用前后一體化壓鑄技術(shù),減少焊點數(shù)量,減輕車身重量,提升扭轉(zhuǎn)剛度,有效吸收和分散沖擊力。標配 9 個安全氣囊,包括駕駛員側(cè)遠端氣囊/前排中央氣囊等。

電池安全方面,搭載的“金鐘罩”電池電芯單體失效率低至十億分之一,電池包內(nèi)部增加兩根 1000Mpa 防撞鋼梁,與車身集成設(shè)計,有 24 層防護結(jié)構(gòu),確保電芯間熱失控后不擴散,整包高溫不起火、不爆炸。

長安奔奔 E-Star 雖是油改電,但車身結(jié)構(gòu)框架經(jīng)過安全碰撞測試,前防撞梁有潰縮吸能功能。

長安 Lumin 標配雙安全氣囊、全身高強度吸能式車身、Nbooster 智能制動系統(tǒng),左右車門配備 1m 長防撞梁,吸能效果好。

總之,長安電車在車身安全結(jié)構(gòu)方面下足功夫,為用戶提供可靠保障。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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