怎樣判斷駐車制動器是否需要調(diào)整?

要判斷駐車制動器是否需要調(diào)整,可以從以下幾個方面入手。

首先,檢查連接機(jī)構(gòu)有無變形、松曠。

其次,在空載狀態(tài)下,看車輛在坡度為 20%,輪胎與路面間附著系數(shù)不小于 0.7 的坡道上,正、反兩個方向能否保持固定不動 5 分鐘以上。

然后,拉緊駐車制動器,空車平地用二擋應(yīng)不能起步。

還要檢查駐車制動器操縱桿的行程,其工作行程不能超過全行程的 3/4。

另外,放松駐車制動操縱桿,變速器處于空擋,支起一個驅(qū)動輪,制動鼓應(yīng)能用手轉(zhuǎn)動且無摩擦聲。

駐車制動系統(tǒng)的調(diào)整分為制動器調(diào)整和操作機(jī)構(gòu)調(diào)整。

對于制動器調(diào)整,若發(fā)現(xiàn)駐車制動不靈,先調(diào)整其操縱桿或駐車制動間隙,必要時進(jìn)行分解。檢查駐車制動器有無裂紋變形,表面是否光潔、摩擦片是否燒蝕。當(dāng)制動摩擦片表面到鉚釘頭距離小于 0.5mm 時,應(yīng)當(dāng)更換新片,并按工藝規(guī)范裝配調(diào)試。

調(diào)整駐車制動時,先放松駐車制動桿到極限位置,取下制動鼓檢查孔上的密封塞,查看制動蹄與制動鼓之間的配合間隙是否適合,可用厚薄規(guī)從鼓的觀察孔處沿整個片邊沿檢查,其間隙在 0.20~0.40mm 范圍,并保證有良好的接觸狀態(tài)。若過大可調(diào)拉桿上的球形調(diào)整墊后的調(diào)整螺母,減少拉桿長度,即減小自由行程;擰緊則間隙減小,反之則增大間隙,調(diào)好后應(yīng)將鎖緊螺母擰緊。

駐車制動桿從極限位置往上拉,應(yīng)只有 2 響的自由行程;第 3 響開始有制動感覺;第 5 響應(yīng)在規(guī)定的坡道停住;放松駐車制動時,運(yùn)轉(zhuǎn)中聽不到有摩擦聲。拉緊駐車制動后用 500mm 長撬杠不能轉(zhuǎn)動制動鼓,放松駐車制動時應(yīng)能運(yùn)轉(zhuǎn)自如,調(diào)好之后裝好密封塞。

當(dāng)間隙無法調(diào)出時,可在放松狀態(tài)下卸下?lián)u臂,逆時針(從前向后看)錯開一個或數(shù)個齒,并采用重新全面的調(diào)整方法,直到拉動駐車制動桿明顯感覺到間隙合乎標(biāo)準(zhǔn)為止,拉緊駐車制動時,制動蹄與制動鼓接觸面積不小于 50%,靠合印跡應(yīng)兩端明顯,中間較輕。使用中制動鼓允許有微熱,但不應(yīng)出現(xiàn)燙手現(xiàn)象。

對于采用盤式中央制動器的駐車制動系統(tǒng),調(diào)整制動器時,在制動鉗和制動盤之間插入規(guī)定厚度的塞尺,調(diào)節(jié)調(diào)整螺母,直至拉動塞尺時感到有明顯阻力為止,然后擰緊鎖緊螺母,并用調(diào)整螺釘將制動鉗兩端與制動盤調(diào)節(jié)至平行狀態(tài)后用鎖緊螺母將調(diào)整螺釘鎖緊。

調(diào)整操縱機(jī)構(gòu)時,將操縱桿放置在非制動狀態(tài),拆開拉桿與拉桿臂的連接點(diǎn),轉(zhuǎn)動拉桿即可調(diào)整拉桿長度。

對于采用鼓式中央制動器的駐車制動系統(tǒng),參照車輪制動器的調(diào)整方法進(jìn)行調(diào)整。

最后,檢查駐車制動器的拉桿行程,若不符合規(guī)定,可擰動制動器上的球形墊圈來調(diào)整駐車制動桿的工作行程,調(diào)整后必須牢固地擰緊鎖緊螺母。

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