新能源 Q5 的充電方式有幾種?

新能源 Q5 有多種充電方式,主要可分為交流慢充、直流快充以及特殊的能量回收與發(fā)動機(jī)充電等類別。家用插座、專用充電器、隨車充等都屬于交流慢充方式,充電速度相對較慢,但對電池友好;第三方直流快充則能快速補(bǔ)充電量,但可能影響電池壽命;制動能量回收和發(fā)動機(jī)充電是行車過程中的補(bǔ)充充電方式,還有淺充淺放和深度充放電等使用策略。

家用插座充電,是較為常見的交流慢充方式。車輛配備充電接口,接上家用 220V 插座就能充電。以 14.1kW 的電池組為例,大約得耗費(fèi) 6 個小時才能充滿 。而專用充電器充電同樣屬于慢充,若使用專屬的 7.2kW 充電器,充電時長會大幅縮短,像 14.1kW 的電池組僅需 2.5 小時便可以充滿電。全新奧迪 Q5 插電混動版使用專用充電器時還支持快速充電功能,能在 3 小時內(nèi)將電池充滿 。隨車充也屬于交流慢充,它是便攜式充電器,可直接插在 10A 或者 16A 的三孔插座上,奧迪 Q5 e-tron 最快可達(dá) 3.5KW 每小時的充電速度。

第三方直流快充則是直流快充方式,奧迪與多個第三方直流快充有合作,在周邊的第三方直流充電站都能使用。從 30%充至 80%的電量僅需 30 分鐘,充滿約 1 小時。不過快充雖然能快速補(bǔ)充電量,但會對電池組產(chǎn)生影響,容易出現(xiàn)虛電,還會加速電池內(nèi)部老化。

制動能量回收充電和發(fā)動機(jī)充電,是在行車過程中發(fā)揮作用。車輛減速時,制動能量回收系統(tǒng)能為電動機(jī)的電池充電;內(nèi)燃機(jī)工作時,必要情況下也能為電動機(jī)的電池充電。此外,在充電使用策略上,淺充淺放對電池更友好,能延長電池使用壽命;而深度充放電則會損耗電池。

總之,新能源 Q5 的多種充電方式和使用策略,滿足了不同場景下的充電需求。車主可以根據(jù)自身實(shí)際情況,如時間安排、出行距離等,合理選擇充電方式,以保障車輛的正常使用和電池的健康狀態(tài)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)

最新問答

奇瑞瑞虎5x手動擋車型的落地價(jià)一般在5.8萬到8.78萬之間,具體價(jià)格受地區(qū)、配置及優(yōu)惠政策影響而有所差異。作為奇瑞面向入門級SUV市場推出的務(wù)實(shí)之選,瑞虎5x手動擋以5.99萬至6.99萬的官方指導(dǎo)價(jià)為基礎(chǔ),結(jié)合不同地區(qū)經(jīng)銷商的優(yōu)惠力度、
上汽大通旅行家V80在應(yīng)對復(fù)雜路況時的通過性表現(xiàn)出色,能夠適配城市多場景運(yùn)輸與城郊輕度非鋪裝路段的通行需求。其核心優(yōu)勢在于針對性的底盤調(diào)校與動力配置:全系采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛搭配后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛,鋼板彈簧后懸的強(qiáng)承載性與抗顛簸能力,可有
極氪007 GT相比同級別競品車型價(jià)格極具競爭力,在20-25萬價(jià)格帶實(shí)現(xiàn)了“價(jià)格低于競品、配置/性能/續(xù)航超越競品”的錯位優(yōu)勢。 這款基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的純電性能旅行車,以極具誠意的定價(jià)打破了“高性能=高價(jià)格”的行業(yè)慣例:四驅(qū)版
榮威三代RX5 2025款PLUS的智能科技配置在10-11萬緊湊型SUV細(xì)分市場處于中上游水平。作為上汽榮威踐行“科技普惠”理念的代表車型,其入門版便將雙大屏交互、車聯(lián)網(wǎng)等中高配級別的智能配置下放到10萬級價(jià)位,以2025款PLUS 33
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家