紅旗 HS5 的懸掛系統(tǒng)舒適性怎樣？

紅旗 HS5 的懸掛系統(tǒng)舒適性整體表現(xiàn)不錯。

前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，能有效吸收路面沖擊力，減少顛簸感，結(jié)構(gòu)簡單且占用空間小。

后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，通過多個連桿組合，精準(zhǔn)控制車輪運(yùn)動軌跡，提升高速行駛或轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性，更好地隔離路面不平整和噪音。

底盤材質(zhì)選用高強(qiáng)度鋼，重量輕強(qiáng)度高，保證輕量化同時提供足夠結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防腐處理到位延長使用壽命。

底盤布局兼顧動力系統(tǒng)，保證車輛前后重量平衡，提升操控性能和穩(wěn)定性，也為空氣動力學(xué)性能打下良好基礎(chǔ)，降低風(fēng)阻提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

部分車型配備空氣懸掛，能根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)懸掛高度和剛度。比如遇到顛簸路面變軟增加懸掛行程，吸收震動更平穩(wěn)；高速行駛時變硬，提高穩(wěn)定性和操控性。

在實(shí)際駕駛中，快速變道時懸架支撐力足，雖有側(cè)傾但無多余擺動，好的鋪裝路面行駛舒適感佳。高速過彎車身不發(fā)軟，給新手駕駛員信心，面對減速帶懸架過濾干脆。但面對較大坑洼時車身會有多余振動，影響整體質(zhì)感，底盤調(diào)教還有進(jìn)步空間。