四驅(qū)車型的越野能力如何評估?

四驅(qū)車型的越野能力評估,要綜合多方面因素。

首先看四驅(qū)形式,分時四驅(qū)結構簡單,中央扶手前一般有兩個檔把,能人為選擇鎖止差速鎖,實現(xiàn)前驅(qū)和四驅(qū)模式切換。全時四驅(qū)任何時刻都是四驅(qū)模式,還能調(diào)節(jié),適時四驅(qū)則相對智能,但越野能力稍弱。

其次,有無扭矩放大器也很關鍵,適時四驅(qū)一般沒有,全時四驅(qū)較少有,分時四驅(qū)通常會有,能放大扭矩輸出,增強脫困能力。

再者,鎖止效果不同,適時四驅(qū)鎖止不完全,易打滑,回到兩驅(qū)模式,而分時四驅(qū)和全時四驅(qū)能更好應對鎖止需求。

評估還得考慮車輛的通過性幾何參數(shù),如離地間隙應在 200mm 以上,較大的接近角、離去角和通過角能減少碰撞風險,避免托底。懸掛系統(tǒng)也很重要,硬派越野常采用整體橋或高性能獨立懸掛,應對顛簸沖擊。

不同的越野場景也有不同要求。輕度越野,要關注車輛舒適性,長懸掛行程比強大四驅(qū)系統(tǒng)更有用,好的輪胎如 AT 胎抓地力強,可靠性更是不能忽視。推薦豐田普拉多、三菱帕杰羅等車型。重度越野,越野裝備如絞盤是脫困利器,同行車輛很重要,車身結構非承載式更適合,推薦 Jeep 牧馬人等車型。

另外,還可設置攀爬、叢林、沙漠、長途穿越和日常通勤這五大場景來評估。等級標志由五軸雷達圖構成,五個坐標軸對應不同場景的越野能力等級及日常通勤能力等級,綜合各項指標判斷。但實際運用中可能存在爭議,比如是否按車價分類。

總之,綜合考量才能準確評估四驅(qū)車型的越野能力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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