問
消費者對 mega 理想的接受程度如何?
消費者對理想 MEGA 的接受程度較為復雜。
一方面,理想 MEGA 具有一些吸引消費者的特點。
例如,強大的產能使其能較快交付,3 月 11 日開啟交付,顯示了高效的生產能力。
其外觀設計獨特,子彈頭式、高鐵風格的造型,撞色車身、側滑門設計和獨特尾箱線條令人印象深刻。
內飾配置高,符合理想一貫理念,后排配置豐富,三排空間同級領先,能提供全家人出行的良好體驗。
動力方面,雙電機電控四驅系統最大功率 544 馬力,匹配 102.7 千瓦時鋰電池組,純電續航里程 710 公里,5C 快充功能 12 分鐘充電 500 公里,補能效率高。
但另一方面,理想 MEGA 也存在一些影響消費者接受程度的因素。
價格高達 55.98 萬元,比同類車型貴出不少,消費者認為性價比不高。
外觀設計過于前衛,被認為不吉利。
純電市場接受度不如混動高,此前理想汽車在增程式路線上取得成功,如今推出純電車型與此前營銷有所背離。
而且全國 5C 快充站點數量目前無法滿足車輛需求。
此外,純電版本適用范圍不如增程式廣,底盤低長途旅行不放心,巨大車身在城市通勤行駛和停靠不便。
不過,理想 MEGA 也有不錯的訂單表現。
比如 11 月 17 日廣州車展開啟預訂,不到 2 小時訂單破萬。
自 3 月 1 日正式上市以來,銷量已達 2712 輛。
在 50 - 100 萬售價的新能源車型中,MEGA 銷量排在第四名。
理想 L 系列三款車銷量穩定,MEGA 上市甚至對 L 系列有“正向助攻”作用。
總的來說,消費者對理想 MEGA 的接受程度受多種因素影響,有優勢也有不足,但仍取得了一定的市場成績。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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