公交車輪子的材質有哪些特點？

公交車輪子的材質主要包括橡膠、鋼絲和尼龍簾布。

橡膠一般是天然橡膠和合成橡膠的混合物，天然橡膠彈性和耐磨性好，合成橡膠能調整性能如抗老化和耐候性，選擇依據公交車使用環境和路況而定。

鋼絲簾布用高強度碳素鋼絲編織，抗拉強度高、耐磨損且耐腐蝕，能提高輪胎承載和耐久性。

尼龍簾布能增強抗拉強度和耐磨性，相對較輕但強度稍低，常用于次級結構提升輪胎性能。

公交車輪胎的胎面花紋設計也很關鍵。常見花紋類型有直紋、橫紋、混紋，直紋滾動阻力低適好路，橫紋排水好適濕滑路，混紋綜合多種路況。花紋深度和排列方式影響性能，深度大排水和抓地力好但滾動阻力大，排列需考慮車輛起動、制動和轉彎需求。花紋制作通常用模具和預定花紋方法，先制模具再固定花紋。

公交車常用的輪胎品牌有朝陽、正新、貴輪-前進、金宇、普利司通、鄧祿普、韓泰、浦林成山、萬力、玲瓏、海倍德等。比如朝陽 CR906 超耐磨、防刮擦；正新 CR105 適用于新能源公交，保證安全無故障；貴輪-前進 GL868A 自潔、排水、抗濕滑等性能出眾。

公交車專用輪胎優點是部分有鋼絲帶束層不易被刺破，缺點是不耐磨損、抓地力不好。尺寸通常為 9R22.5，像為滿足需求新推出的 SP122 就有新規格。

在北京，公交車使用的品牌如米其林，規格是 cr22.5 公交專用花紋，有小坑設計增強抗碰撞能力，花紋護鎖設計提高抓地力，通過雪地認證。正新輪胎還推出 CR100EV 新品，采用新型納米級耐磨材料，四線龍鱗花紋應對雨天彎道，胎唇強度及抗老化性能升級，還有非捆綁式輪胎專利技術，提升耐磨耗性能并實現胎壓監測。