奧迪 A7 的 quattro 系統(tǒng)有何獨特之處？

奧迪 A7 的 quattro 系統(tǒng)獨特之處顯著。它以托森 C 型結構中央差速器為核心，純機械結構反應迅猛，能自動分配前后軸扭矩，可靠性高且免維護。常規(guī)行駛時，動力按 60:40 分配至前后橋，保障穩(wěn)定性；復雜路況下，動力分配可大幅調整。新中央差速器還實現(xiàn)更大范圍、更高效率的動力分配，結構緊湊且減重。這使得奧迪 A7 在各類路況下都能展現(xiàn)出色性能。

這種純機械結構的托森C型中央差速器，采用蝸輪蝸桿嚙合系統(tǒng)，自帶自鎖功能。無需電子控制器的介入，也沒有額外的反應時間，一切動力分配都依靠機械連接瞬間完成。相比一些依賴電子系統(tǒng)的四驅技術，quattro系統(tǒng)的可靠性大大增強，由于都是堅固的齒輪連接，沒有容易損壞的離合器，結構簡單，后期維護也更加省心。

在扭矩傳遞方面，托森結構優(yōu)勢明顯。普通離合器片在傳遞過高扭矩時容易打滑，而托森結構能夠承受更大的扭矩數(shù)值，在越野性能上更勝一籌。當奧迪A7行駛在干燥鋪裝路面時，動力平穩(wěn)輸出，帶來舒適的駕駛感受；在濕滑路面上，系統(tǒng)會及時將動力傳遞到有附著力的車輪，避免車輛失控；面對崎嶇山路和非鋪裝路面，quattro系統(tǒng)提供良好的通過性和抓地能力；在冰雪路面上，更是能大大減少側滑甩尾的風險。

此外，奧迪A7 quattro車型的前后配重更為均衡，智能扭矩分配系統(tǒng)可根據(jù)不同駕駛條件自動調節(jié)扭矩。在加速和過彎時，車輛的穩(wěn)定性更好，為駕駛者帶來更加均衡的駕駛體驗。

奧迪A7的quattro系統(tǒng)憑借獨特的托森C型中央差速器、精準的扭矩分配、出色的路況適應能力以及良好的配重均衡性，為駕駛者帶來了穩(wěn)定、高效且安全的駕駛感受，無論是日常通勤還是面對復雜路況，都能輕松應對，展現(xiàn)出卓越的性能與魅力 。