華為問界 M9 的操控性能好不好

酒笙發(fā)表于2024-11-08 07:23:44

華為問界 M9 的操控性能很好。

首先，它搭載了全鋁合金底盤，能有效降低簧下質(zhì)量，帶來更穩(wěn)健、安全、舒適的操控體驗。

其次，采用 4 球頭長雙叉臂及后多連桿獨立懸架，讓車身在不同駕駛狀態(tài)下都能保持更好的穩(wěn)定性，兼顧運動性和舒適性。

再者，配備封閉式空氣彈簧+CDC 電控減震器這對升級版“黃金 CP”，能實現(xiàn)車身高度五檔智慧調(diào)節(jié)，最大調(diào)節(jié)范圍 80mm，還可通過三種控制模式對減震器阻尼進行毫秒級調(diào)整，保障車輛在各種路況下的舒適性。

另外，問界 M9 搭載國內(nèi)首個主動式魔毯懸架，其全場景智慧道路預(yù)瞄系統(tǒng)與智駕感知系統(tǒng)深度融合，賦予汽車主動觀測能力，每秒掃描路面 20 次，10ms 信息實時傳遞，配合自適應(yīng)主動懸架每秒 100 次調(diào)整，能平穩(wěn)應(yīng)對不同路況。

還有行業(yè)領(lǐng)先的貓頭鷹增強轉(zhuǎn)向技術(shù)，最大前輪轉(zhuǎn)向為 41.75 度，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為 5.8 米，提升了在狹窄路況下的機動性能，讓全尺寸 SUV 也能靈活好開。

與理想 L9 相比，問界 M9 的動力更猛，喚醒速度快，空懸調(diào)教好，開起來不像開船，轉(zhuǎn)彎半徑小，掉頭更輕松。

總之，問界 M9 的操控性能出色，能為用戶帶來舒適且靈活的駕駛體驗。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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